2018年中国轨道交通线路投资情况分析及未来投资规模预测[图]

    一、我国运营的轨道交通线路分析

我国轨道交通运营路线长度持续保持快速增长

数据来源：公开资料整理

    相关报告：智研咨询发布的《2019-2025年中国城市轨道交通行业市场竞争现状及投资方向研究报告》

我国在建轨道交通的城市数和线路长度持续增长

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    二、2018年中国城市轨道交通线路投资情况分析

    1、2018年中国城市轨道交通新增运营线路按季度划分情况分析

    数据统计显示，2018年，中国有北京、广州、重庆、武汉、天津、成都、苏州、杭州、西安、长春、青岛、沈阳、南京、乌鲁木齐（首次新增地铁线）、温州（首次新增地铁线）、贵阳17座城市轨道交通新增31条运营线路，合计里程为725.32公里，车站425座，总投资额约为4226.3亿元。

2018年按季度划分中国城市轨道交通新增运营线路统计

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2018年按季度划分中国城市轨道交通新增运营线路合计里程情况

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2018年按季度划分中国城市轨道交通新增运营线路车站情况

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2018年按季度划分中国城市轨道交通新增运营线路投资额情况

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    四个季度完成的投资额分别占全年投资总额的5.23%、13.81%、3.66%、77.39%。其中，第四季度完成的投资额最高，达到了77.39%，这意味着绝大多数城市都集中在年末开通运营新线路。

    2、2018年中国城市轨道交通新增运营线路按区域划分情况分析

    华东地区有上海、青岛、苏州、南京、温州、杭州6座城市，共新增8条线路，合计里程为239.55公里，车站102座，投资额约为960.91亿元；

    华中地区有武汉、长沙2座城市，共新增4条线路，合计里程为100.95公里，车站64座，投资额约为932.70亿元； 华南地区只有广州1座城市，共新增4条线路，合计里程为87.1公里，车站27座，投资额约为609.7亿元；

    华北地区只有天津1座城市，共新增3条线路，合计里程为52公里，车站43座，投资额约为298.7亿元；

    西南地区有成都、贵阳、重庆3座城市，共新增7条线路，合计里程为144.11公里，车站105座，投资额约为787.82亿元；

    西北地区只有西安、乌鲁木齐2座城市，新增2条线路，合计里程为62.8公里，车站50座，投资额约为382.37亿元；

    东北地区有沈阳、长春2座城市，新增3条线路，合计里程为39.1公里，车站34座，投资额约为254.1亿元；

    华东、华中、华南、华北、西南、西北、东北各区域的投资额占全国各地区投资总额的比例依次为22.74%、22.07%、14.49%、7.10%、18.72%、9.09%、6.04%。其中，华东地区的投资额比例最高为22.74%，华中地区、西南地区的投资额分别位于第二（22.07%）、第三（18.72%）。华东、华中、西南这三个区域依次是轨道交通行业投资的热点区域。

按区域划分的2018年中国城市轨道交通新增运营线路统计

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    3、按单个城市划分的2018年中国城市轨道交通新增运营线路统计分析

    按城市投资额度高低顺序排列，依次为武汉（682.7亿元）、广州（609.7亿元）、天津（298.7亿元）、重庆（286.52亿元）、成都（286.09亿元）、长沙（250亿元）、温州（243.39亿元）、杭州（224亿元）、长春（217亿元）、青岛（217亿元）、贵阳（215.21亿元）、南京（211.12亿元）、西安（203.27亿元）、乌鲁木齐（179.1亿元）、上海（46.9亿元）、沈阳（37.1亿元）、苏州（18.5亿元），前三个城市为武汉、广州、天津，其投资总额占所有城市投资总和的比例依次为16.15%、14.43%、7.07%。

中国城市轨道交通投资额度情况

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    按城市线路的总长度顺序排列，依次为上海、北京、广州、南京、成都、武汉、重庆、深圳、天津、大连、青岛、苏州、杭州、郑州、沈阳、西安、长春、昆明、宁波、长沙、兰州、无锡、南宁、合肥、南昌、贵阳、东莞、温州、佛山、厦门、石家庄、哈尔滨、乌鲁木齐、福州、淮安、珠海，线路最长的前三个城市是上海、北京、广州，同时今年年温州（城市线路长度为34.8km）和乌鲁木齐城市（城市线路长度为27.6km），为首次新增了地铁线，城市线路长度共计62.4km。

2018年各城市轨道交通各制式线路长度

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    前国内城市已开通运营的城市轨道交通制式包括地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁悬浮交通以及APM。对城市轨道交通制式再进行对比，我国目前轨道交通主要以地铁为主，运营线路长度为4575.6km；其次为市域快轨，运营线路长度为502km；第三是现代有轨电车，运营线路长度为259.9km。

    三、铁路总体投资额预测

    进入21世纪后，世界高速铁路建设得到了快速发展，其中中国、德国、意大利、西班牙等国家增长最快，中国高速铁路虽然起步较晚，截至2016年底，全世界高速铁路运营里程总计约3.5万公里，其中中国大陆高速铁路运营里程2.2万公里，占全世界的62.8%，位居第一，远超世界其他国家和地区高速铁路运营里程总和。

    通过对轨道交通行业现状分析，伴随国家发展城市都市生活圈理念的推行，为解决我国城市当前面临的交通拥堵、流动性差、环境污染、职住平衡等诸多问题，城市轨道交通以其绿色、环保、大容量、环保便捷等优势得到广泛认可。随着大城市都市生活圈和二三线城市新型城镇化建设的不断深入，我国城市轨道交通建设将进入黄金发展期。

2018-2022年我国城市轨道交通运营里程预测

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    按照“”十三五“”规划，截止到2020年全国铁路网规模将达到17.4万公里，高速铁路网将达到3.8万公里，到2030年我国铁路规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。全国铁路网全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1～4小时交通圈，城市群内0.5～2小时交通圈。截止到2030年铁路总体投资额将超过8万亿。

    为加快我国铁路行业中长期健康快速发展，国务院于2016年发布《中长期铁路网规划(2016-2030)》明确提出：到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市，为完成“十三五”规划任务、实现全面建成小康社会目标提供有力支撑。到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，网络覆盖进一步扩大，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。

    重启轨交审批后，发改委在不到半年内先后审议并通过了长春、苏州、南京、杭州、济南、重庆、上海等地的轨道交通建设规划，项目总投资达到 7500 多亿元，目前还有厦门、武汉、西安等城市的轨道交通项目在等待发改委批复。

    伴随着轨交项目的批复，接下来新项目将密集开工，2019 年获批项目投资将加速落地。

发改委重启轨道交通审批以来的获批项目

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