2018年汽车行业发展概况、发展趋势及汽车零部件行业发展概况分析【图】

    1、全球整车行业市场概况

    汽车工业是一个资金密集型、技术密集型、劳动密集型的现代化产业。经过 100 多年的发展，汽车制造已经形成了一条庞大的产业链，成为世界上规模最大、产值最高的重要产业之一，在全球制造业中占有相当大的比重。汽车产业对各国工业结构升级和相关产业发展有很强的带动作用，具有产业关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、零部件数量多、附加值大等特点，同时具有明显的规模效应。正是由于汽车产业规模效应显著、上下游产业关联度强，寡头垄断的形成是产业成熟的标志。汽车产业发展至今已经成为美国、日本、德国、法国等工业发达国家国民经济的支柱产业。这些国家凭借其先发优势和技术优势，已经形成较高的产业集中度，全球汽车制造市场主要由美国通用、美国福特、德国大众、日本丰田、韩国现代等十几家大型整车制造商主导。

    全球汽车工业目前已经步入成熟期，近年来全球汽车总产量整体呈稳步增长趋势。

全球历年汽车产量

数据来源：公开资料整理

    相关报告：智研咨询发布的《2019-2025年中国汽车行业市场监测及未来前景预测报告》

    在地区分布上，世界汽车主要生产地区也在发生转移，以中国、印度、巴西等为代表的新型汽车生产国的生产能力、所占市场份额不断扩大。 2017 年亚洲地区的汽车产量总和在全球的占比超过了 50%，其中中国的贡献最大。

2017年全球十大汽车生产国具体数量

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    2、我国汽车行业发展概况

    （1）我国汽车行业整体发展概况

    我国的汽车工业相比其他汽车工业发达国家发展相对较晚。我国汽车工业是在中外企业合资中不断融合发展的，完成了从最初年产不足万辆到年产超过1,000 万辆、2,000 万辆的飞跃。随着全球分工体系的确立和汽车制造产业的转移，我国汽车工业准确把握住这一历史机遇实现跨越式发展，现已成为全球汽车工业体系的重要组成部分。同时，国内汽车企业在与国外优秀企业的合作中不断得到历练，积累了强大的汽车生产能力与经验，逐步实现由汽车生产大国向汽车产业强国的转变，成为推动我国汽车产业发展的中坚力量。随着我国经济的持续发展以及居民平均消费水平的提高，我国汽车产业在这几年获得了较快的发展。 2018 上半年，我国汽车行业面临一定的压力，一方面由于进口车关税下降，部分消费者采取观望的态度，导致车市需求走弱；另一方面 2018 年上半年汽车购置税没有减免，乘用车市场在 2017 年购置税减免的情况下提前透支。但得益于新能源汽车政策的大力扶持，汽车行业仍然保持稳定。2018 年上半年，汽车产销分别为 1,405.8 万辆和 1,406.6 万辆，同比分别增长 4.2%和5.6%。2017 年，汽车产销分别完成 2,901.5 万辆和 2,887.9 万辆，同比分别增长 3.2%和 3%。预计2018 年全年汽车产销量保持稳定。

2009-2018年1-6月中国汽车产量

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    （2）我国乘用车行业发展概况

    随着经济增长和居民收入水平提高，我国汽车消费特别是居民自用的乘用车消费呈现大众化趋势。从 2009 年开始，我国乘用车产销量占汽车行业整体产销量的占比不断提升，乘用车已成为拉动中国汽车产销量增长的主力，在中国汽车市场占据主导地位。据统计， 2018 年上半年，乘用车产销分别完成1,185.4 万辆和 1,177.8 万辆，同比分别增长 3.2%和 4.7%。

2009-2018 年上半年中国乘用车产量及增长率

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    3、汽车行业发展趋势

    2008 年世界经济危机给全球和国内汽车产业产生较大冲击，但 2009-2010年期间，我国政府推出的经济刺激方案和消费鼓励措施为国内汽车产业的快发展提供了有力的政策支撑。 2011-2012 年期间，随着购置税减半、汽车下乡、以旧换新等消费鼓励措施的退出以及城市缓解交通拥堵措施的出台，国内整车产销增速明显放缓。2013 年，受到经济弱复苏、节能补贴范围维持高位、前期刺激政策退出效应消化的影响，国内汽车销量出现较快增长。 2014 年随着经济结构调整，汽车行业在经历了多年的高增长之后，回归到了稳定增长的状态。 2016 年，我国整车行业相比 2015 年强劲复苏，主要原因在于低基数上的增长以及宏观经济年初回暖、投资需求和商用车消费有所提升、小排量乘用车购置税减半政策影响等。 2017 年，由于受到 2016 年汽车购置税减半等政策带来的消费透支，汽车销量增速明显放缓。 2018 年上半年，得益于新能源汽车补贴政策的大力扶持，汽车行业继续平稳健康发展。

    4、我国汽车零部件行业基本状况

    自 2013 年开始，中国汽车产销量持续突破 2,000 万辆，新车销售不断推动汽车零部件的需求，同时汽车保有量的不断增加，汽车零部件后市场呈现蓬勃发展态势，为零部件产业的快速发展带来了强劲动力。目前中国基本建立了较为完整的零部件配套供应体系和零部件售后服务体系，为汽车工业发展提供了强大支持。

2006 年—2018 年上半年中国汽车零部件行业主营业务收入

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    处于产业链上游的汽车零配件市场受到整车制造业的影响比较大。根据统计，我国 2018 年上半年汽车保有量保持稳定增长，截止到2018 年 6 月份汽车保有突破 2.2 亿辆，跟 2012 年相比仅用六年时间就增加了两倍。

2009-2018 年上半年中国汽车保有量

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    中国汽车保有量稳定增长这一趋势为我国汽车维修、保养等汽车后市场的发展带来了巨大商机，汽车及其零部件企业对该市场更加重视，通过借助互联网发展平台等方式加速扩张后市场版图、提升服务品质，目前已成为零部件企业瞄准的重点。不同领域的零部件企业开始因地制宜地探索适合自身的服务模式，注重于提供解决方案，打通线上电商系统、线下供应链整合、物流配送与专业化汽车后市场服务的各个环节和产业链条，使汽车后市场服务在透明化、高效化的基础上呈现精细化和人性化，实现消费模式的重构。逐渐实现着“线上线下无缝对接，路上路下无处不在”等更加贴切的服务模式。