一、预计下半年新能源车销量仍将持续向好
前4月新能源车产销量同比大幅增长。今年春节前调整过后的补贴政策出台，并且确定 6月12日之前为过渡期，客车以及A00级乘用车在过渡期内的补贴额度高于过渡期后，因此 A00级乘用车以及客车存在抢装动力。根据数据，1-4月的新能源车每月的销量同比均有高增速，其中1月由于2017年销量低基数的原因，同比增速高达 433%。 1-4月累计销量看，新能源车总销量22.3万辆，同比增 147%，分车型看，仅有PHEV商用车出现同比下滑，其余EV乘用车、PHEV乘用车、EV商用车均获得翻倍以上增长。
2017年以及2018年1-4月各月的新能源车销量（单位：辆）
数据来源：公开资料整理
相关报告：智研咨询发布的《2018-2024年中国新能源汽车行业市场供需预测及投资战略研究报告》
2017年以及2018年1-4月累计的各类新能源车销量（单位：辆）
数据来源：公开资料整理
新能源客车和物流车下半年有望逐步放量。需求端看，新能源客车对外销售主要是地方政府采购，其产销放量时点受各地地补政策以及地方政府预算出台时点影响。 从 17 年历史数据看，客车逐步放量开始于 6 月份。新能源物流车下游客户主要是第三方运营平台、租赁企业等，对成本相对敏感，而地补是影响成本的重要项目，因此客户会倾向于等地补政策落地后再采购。供给端看，4月财政部等四部委发布补贴金额资金清算申报通知，预计最快 6 月补贴资金到位，且原来的 3万公里要求降低为2万公里。车企拿补贴的周期大幅缩短，补贴资金到位后将缓解车企的资金压力，帮助车企加速排产。综上分析，认为今年新能源客车和乘用车大概率还是集中在下半年放量。
2017 年以来新能源专用车和新能源客车月度产量
数据来源：公开资料整理
智研咨询 - 精品报告
2024-2030年中国新能源汽车线缆行业市场全景调研及发展前景研判报告
《2024-2030年中国新能源汽车线缆行业市场全景调研及发展前景研判报告》共十四章，包含2024-2030年新能源汽车线缆行业投资机会与风险，新能源汽车线缆行业投资战略研究，研究结论及投资建议等内容。
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