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2018年中国货车行业产销现状及行业发展趋势分析【图】

    一、货车产量情况分析

    2018年4月,汽车产销环比有所下降,同比呈较快增长,当月汽车产销分别完成239.7万辆和231.9万辆,产销量比上月分别下降8.8%和12.7%,比上年同期分别增长12.3%和11.5%。

    此外,1-4月汽车产销分别完成942万辆和950.1万辆,产销量比上年同期分别增长1.8%和4.8%,销量增速高于上年同期0.2个百分点,比一季度增速明显提高,总体表现良好。

    1、商用车产量情况分析

    4月,商用车产销保持增长。当月商用车产销完成39.8万辆比上月下降7.4%,比上年同期增长12.8%。高于汽车总体0.5,比上年同期分别提高6.9。

    1-4月,商用车产销分别完成145.1万辆,产销量比上年同期增长6.4%。分车型产量情况看,客车产量完成14万辆,比上年同期增长6.4%;货车产销完成131.1万辆,产销量比上年同期增长6.4%,其中半挂牵引车产销比上年同期下降22.8%。

2017-2018年4月中国商用车产量走势

资料来源:公开资料整理

    相关报告:智研咨询网发布的《2018-2024年中国货车行业分析与投资决策咨询报告

    2、货车产量情况分析

    2018年4月货车合计生产261106辆,环比下滑7.42%,同比增长20.31%。1-4月累计生产950166辆,同比增长10.12%。

    具体车型方面,2018年4月,重型货车产量为35863辆,环比增长2.48%,同比增长70.21%;1-4月累计产量为114208辆,同比增长62.92%。

    中型货车4月产量为17033辆,环比下滑10.94%,同比增长23.11%;1-4月累计产量为65603辆,同比增长50.78%。

    轻型货车4月产量为158107辆,环比下滑9.44%,同比增长14.88%;1-4月累计产量为583608辆,同比增长7.7%。

    微型货车4月产量为50103辆,环比下滑6.05%,同比增长12.64%;1-4月累计产量为186747辆,同比下滑9.96%。

2018年1-4月中国货车产量及同比增长走势

资料来源:公开资料整理

    二、货车销量情况分析

    2018年4月,汽车产销环比有所下降,同比呈较快增长,当月汽车产销分别完成239.7万辆和231.9万辆,产销量比上月分别下降8.8%和12.7%,比上年同期分别增长12.3%和11.5%。

    此外,1-4月汽车产销分别完成942万辆和950.1万辆,产销量比上年同期分别增长1.8%和4.8%,销量增速高于上年同期0.2个百分点,比一季度增速明显提高,总体表现良好。

    1、商用车产销量情况分析

    4月,商用车销量保持增长。当月商用车销量完成40.4万辆,比上月17.1%,比上年同期13%。高于汽车总体1.5个百分点,比上年同期提高7.7个百分点。

    1-4月,商用车销量完成149万辆,产销量比上年同期增6.6%。分车型产销情况看,客车销量完成13.7万辆,比上年同期增长4.6%;货车产销135.3万辆,销量比上年同期增长6.8%,其中半挂牵引车产销比上年同期18%。

2017-2018年4月中国商用车销量走势

资料来源:公开资料整理

    2、货车销量情况分析

    2018年4月货车合计销售262907辆,环比下滑19.06%,同比增长15.24%。1-4月累计销售969929辆,同比增长7.9%。

    具体车型方面,2018年4月,重型货车销量为35754辆,环比下滑1.16%,同比增长50.2%;1-4月累计销量为113252辆,同比增长54.89%。

    中型货车4月销量为14278辆,环比下滑17.38%,同比增长2.87%;1-4月累计销量为52895辆,同比增长15.92%。

    轻型货车4月销量为162694辆,环比下滑19.12%,同比增长17.53%;1-4月累计销量为600711辆,同比增长9.22%。

    微型货车4月销量为50181辆,环比下滑28.51%,同比下滑3.55%;1-4月累计销量为203071辆,同比下滑11.76%。

2018年1-4月中国货车销量及同比增长走势

资料来源:公开资料整理

    二、中国货车行业发展趋势

    中国汽车工业的传统优势在货车,货车如今做为运输的重要工具,在人们的生活中不可少,据预测,2020年左右将是我国货车发展的一个重要拐点,公路运输业对货车的需求将由现在的以新增需求为主,转变为以更新需求为主。

    过去的一年,后市场战略由乘用车领域延伸到商用车领域,各大货车厂商利用车联网技术以及移动互联网发展浪潮开始发力货车后市场。未来,货车后市场会有较大发展空间,尤其是以货车信息化、货车售后维修、货车零部件供应、货车金融与保险等为主的行业,将迎来大发展新机遇。可以预见货车后市场将成为未来车企竞争的主战场之一。整个货车市场增长也有数量向质量增长阶段。

    公路货运行业集约度大幅提升,平台型企业大批涌现,小、散、乱、差的行业局面开始改观。运输服务标准化、产品化促使运输车辆的品质保障,这直接推动高效物流牵引车市场的发展。

    2020年我国GDP的构成中,第三产业比重超过50%,第二产业和第一产业在GDP的构成中的比重都将下降,届时主要产生公路货运量和公路货物周转量的第一产业和第二产业将减少对运输装备的需求量。公路货物周转量和货车保有量存在高度相关性,相关系数为0.98。2020年左右将是我国货车发展的一个重要拐点。届时,公路运输业对货车的需求将由现在的以新增需求为主,转变为以更新需求为主。以更新需求为主,意味着对货车需求总量将长期保持在一个比较稳定的水平,不会出现大幅增长或大幅下降。

本文采编:CY315
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2024-2030年中国货车行业市场专项调研及投资前景研究报告
2024-2030年中国货车行业市场专项调研及投资前景研究报告

《2024-2030年中国货车行业市场专项调研及投资前景研究报告》共十五章,包含货车产业用户度分析,2024-2030年货车行业发展趋势及投资风险分析,观点与结论等内容。

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