道路更加通畅,回家更快,服务更周到…这是人们近几年来对春运最朴素直观的感受,现在翻开春运历史数据的档案,从更理性的角度来“数”说春运。
1999-2014年春运客运量持续增长,15年略有回落,近三年相对较稳定,一方面受益于在春运的压力下我国集疏运能力已经大幅提高,分流效应明显,15年多省的公路客运量减少,另一方面受益于城镇化建设,农民工外出打工回流三四线,农民工外出数量的减少相对减轻了春运压力,春运“一票难求”的时代渐行渐远。16 全年中国旅客客运量 192 亿人次,16 年春运仅一个月的客运量就达 29.1 亿人次,占比 15.2%,而 17 年春运发送旅客量又增长了 2.3%,达到 29.81 亿人次,可见春运当期一个月的运力是全年运力的峰值,这既是对我国交通运输体系的考验,也是中国运输实力的体现。
1998-2017春运客运量及同比
数据来源:公开资料整理
相关报告:智研咨询发布的《2018-2024年中国交通运输市场评估及未来发展趋势研究报告》
春运出行的方式也日渐趋向于百花齐放,公路客运量占比由2006年的91%下降为2017年的 85%,而铁路客运占比由 7%提升到11%,民航也更平民化,占比上升一倍。值得一提的是,17年春运全国铁路累计发送旅客3.57亿人次,同比增 10%,创历史新高,并且高铁旅客发送量首次超过普铁成为春运运输的主力,不得不说铁路是完成这场近30亿人口迁徙的关键所在。
出行方式客运量占比变化图
数据来源:公开资料整理
铁路春运旅客量
数据来源:公开资料整理
文章转载、引用说明:
智研咨询推崇信息资源共享,欢迎各大媒体和行研机构转载引用。但请遵守如下规则:
1.可全文转载,但不得恶意镜像。转载需注明来源(智研咨询)。
2.转载文章内容时不得进行删减或修改。图表和数据可以引用,但不能去除水印和数据来源。
如有违反以上规则,我们将保留追究法律责任的权力。
版权提示:
智研咨询倡导尊重与保护知识产权,对有明确来源的内容注明出处。如发现本站文章存在版权、稿酬或其它问题,烦请联系我们,我们将及时与您沟通处理。联系方式:gaojian@chyxx.com、010-60343812。