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2018年中国新能源汽车行业发展现状及未来发展趋势分析【图】

    (一)2017年市场回顾

    1、新能源汽车同比增速达45%

    根据数据,今年1~10月我国新能源汽车累计销量49万辆,同比增长45%。纯电动乘用车除1月份销量下滑外,其他月份基本保持同比40%以上的增速,其中10月份销量6.5万辆,同比增长102%,累计销售31.4万辆,同比增长78.5%,占总销量的64%;插混乘用车销量7.9万辆,同比增长16.8%,新能源乘用车全年销量将超50万辆。新能源商用车包括客车和专用车,共销售9.7万辆,同比仅增长3.9%,主要因为客车销量同比大幅下滑。据传,国家补贴在2018年仍会退坡,年底抢装在所难免,11-12月新能源汽车销量会有明显增长,全年产销量能达到70万辆。

新能源汽车年销量 万辆

数据来源:公开资料整理

    相关报告:智研咨询发布的《2018-2024年中国互联网+新能源汽车行业发展格局与投资风险研究分析报告

1-10月新能源乘用车累计销量占比80%

数据来源:公开资料整理

新能源乘用车销量高速增长

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    2、A00级车占主导地位

    在纯电动乘用车总销量高速增长的同时,我们也能明显看到A00级车型占的市场份额在逐渐走高。2016年,A00级车型占比43.6%。而今年前三个月中,A00级纯电动乘用车销量19.74万辆,占比65.7%。销量排在前二的北汽EC系列和知豆D2均为A00级乘用车。目前纯电动乘用车市场还处于市场开拓阶段,而A00级车补贴后价格区间为5~8万元,价格比较便宜,更容易被消费者所接受。判断随着A00级车型的热销,消费者对新能源乘用车的接受程度会逐步提高,为未来A级以上车型的销售打下坚实的基础。

1- 10月国内纯电动乘用车市场前十大畅销车型

数据来源:公开资料整理

    (二) 新能源汽车市场展望

    1、新能源乘用车已能满足基本需求且使用成本低

    根据2017年中国六城市新能源汽车消费者调查结果显示,目前消费者购买新能源乘用车主要用途包括上下班代步、接送家人/孩子、看望父母走亲戚、生活娱乐、中短途旅行等,基本上已经能够覆盖消费者的基本需求。对于消费者而言,传统车辆的主要使用成本取决于汽油价格,而新能源乘用车的主要使用成本取决于电费价格。我们从全球市场来看,我国居民用汽油价格处于世界中等水平,但是我国居民用电价格比主要发达国家都要大幅便宜,仅分别为欧盟、日本、美国的居民用电价格的22%、31%、67%。我国汽油和电费的价格比为47.5,而欧盟、日本、美国的分别为15.8、16、20.8。与欧美日比较,在我国实现新能源乘用车替代传统汽车,能够更大幅度降低车辆的使用成本,具有天然的市场优势。未来从A00级车型逐步向A级车型过度,新能源乘用车的续航里程、车载空间等性能基本上会有更大幅度的提高。

新能源乘用车用途分析

数据来源:公开资料整理

我国油电价格比领跑全球

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    2.、新能源乘用车渗透率低,空间广阔

    判断今年新能源乘用车销量预计在50万辆左右,则从2012~2017年,新能源乘用车销量复合增长率达到119%。但是从整个乘用车市场来看,2017年前十个月新能源乘用车销量37.7万辆,占乘用车市场份额1.99%。即使基于中性预测,2017~2020年新能源乘用车销量复合增长率50%,乘用车总销量复合增长率1%。到2020年,乘用车总销量2500万辆,而新能源乘用车年销量大概169万辆,市场渗透率仅6.7%。判断随着消费者对新能源乘用车的接受程度提高,新能源乘用车性价比逐步提高,从2017~2020年,新能源乘用车销量将维持高速增长,复合增长率大概率会超过50%。同时,以城市公交为主导的客车市场将复苏,专用车市场继续放量。2018年我国新能源汽车销量预计超过90万辆。

新能源乘用车市场渗透率

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我国新能源汽车产销量预测 万辆

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本文采编:CY329
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2024-2030年中国新能源汽车线缆行业市场全景调研及发展前景研判报告
2024-2030年中国新能源汽车线缆行业市场全景调研及发展前景研判报告

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