2019年开始考核新能源汽车积分，其中2019/2020年比例要求分别为10%、 12%，2017年11月，发布《关于2016年度、 2017年度乘用车企业平均燃料消耗量管理有关工作的通知》追溯2016、 2017年燃料消耗积分和新能源积分，表明国家对新能源汽车推进更加积极的态度。
我国油耗法规限值与主要汽车国家对比（NEDC）
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历年企业平均燃料消耗量（L/100km）及不达标率
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引入了积分倍数概念，不同车型可获得 0.5(仅限自己使用)、 1、 1.2 倍积分鼓励能量密度更高，耗电更少的车型。
电动车积分计算方法
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生产电动车，一方面可以降低自己的油耗，减少CAFC负积分，另一方面可以产生NEV正积分，抵消CAFC负积分，更加划算购买的NEV正积分，只能用来抵消CAFC不计分，性价比不如自己生产电动车，因此厂家更愿意自己生产电动车。
NEV积分和CAFC积分转结
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2016年新能源汽车积分为96万分；2016年CAFÉ负积分137万分2017年Q1-Q3新能源汽车积分为101万分；比亚迪、北汽、吉利、众泰、长安、江淮等新能源积分位于行业前列。
相关报告：智研咨询发布的《2017-2022年中国新能源汽车行业调研及行业前景预测报告》
智研咨询 - 精品报告
2024-2030年中国新能源汽车线缆行业市场全景调研及发展前景研判报告
《2024-2030年中国新能源汽车线缆行业市场全景调研及发展前景研判报告》共十四章，包含2024-2030年新能源汽车线缆行业投资机会与风险，新能源汽车线缆行业投资战略研究，研究结论及投资建议等内容。
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