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2017年中国铁路行业投资情况及城轨行业增量分析【图】

    1、铁路行业投资维持高位,景气依旧

    铁路行业固定资产投资于2016年完成了8015亿元,符合市场上的预期。铁路行业在 2009 年和2010年固定资产投资增速迅速上升,主要原因是在全国范围大规模的推行高速动车组,这也很好的对冲了2008年全球金融危机对中国宏观经济的负面影响。此后的 2011-2013 年,铁路行业投资维持在 6000~7000亿元。在 2014 年,铁路全行业迎来了景气拐点:一方面,中国的南北车实现合并;另一方面,铁路的行业投资迅速提升至 8000亿元水平,并向全球市场推行中国高铁出口。

    依据产业专家分析,在整个“十三五”期间,铁路行业固定资产投资总额有望维持在年均 8000 亿元的高位水平。

预计铁路行业投资“十三五”年均维持在8000亿元

数据来源:公开资料整理

     相关报告:智研咨询发布的《2018-2024年中国铁路运输行业深度调研及投资前景分析报告

     预计车辆购置占总投资 20%,约1600亿元

数据来源:公开资料整理

    从国铁的营运里程来看,2016 年末全国铁路营业里程已经达到 12.4 万公里,位居世界第二;高铁营业里程为 2.2 万公里,位居世界第一;高铁里程占铁路营业总里程为 17.74%,且占比将进一步提高。从下图可以看出,高铁里程的增速远高于全国铁路里程,在后期的新增和改造里程中,高铁将是主要的新增制式。

2016 年末全国铁路营业里程达 12.4 万公里

数据来源:公开资料整理

2016年末全国高铁营业里程达 2.2万公里

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     2、城轨行业带来显著增量

     城市轨道交通呈现高景气,投资与建设将迎来显著增量。 城市轨道交通呈现高景气,投资与建设将迎来显著增量。

     截止 2016 年末,全国的城市轨道交通运营里程达 4152.8 公里,其中地铁里程为 3270 公里,占比78.7%。从 2011 年至 2015 年,整个“十二五”期间全国城市轨道交通完成投资额达 12,289 亿元,新增轨道交通里程达 1876 公里,新增地铁里程达 1483 公里。

     根据统计,预计“十三五”期间城市轨道交通建设将迎来爆发性增长(以地铁制式为主)。截止 2020 年,全国城轨运营里程有望达到 8000 公里,在“十二五”末的存量基础上实现翻番;带动的城市轨道交通总投资有望达到 3.5 万亿元。

2016 年末全国城轨里程达4152.8公里

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2016年末全国地铁里程达3270公里

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“十二五”期间城轨完成投资额为12,289亿元

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新增的轨道交通里程以地铁制式为主

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    3、看好车辆与设备端机会

     动车组招标回升,将呈现“少食多餐模式”。截至 2016 年,全国动车组保有量为 2586 组(8 节编组)。动车组招标在 2016 年呈现低点,原因主要是为了统一原南北车旗下的动车组车型,制定中国动车组标准工作对招标产生了一定的影响。随着动车组中国标准的推出,以及“复兴号”动车组的推出,判断动车组招标拐点已经确立,后期招标将呈现“少食多餐”的模式;预计“十三五”期间,年均招标辆在 350 辆左右。

2016年末动车组保有量为2586标列

数据来源:公开资料整理

     城轨建设如火如荼,地铁车辆将迎来显著上量。截止 2015 年末,全国各城市地铁保有量为 18,100辆,线路密度为 6.65 辆/公里。假设在保持该线路密度的基础上,配套新增地铁运营里程的地铁车辆将达 24000 辆,“十三五”地铁车辆增幅超将达到 132%。按照每辆地铁车辆 600 万元的均价估算,“十三五”将带动地铁车辆投资规模达 地铁车辆投资规模达 1600 亿元。

2015年末全国地铁车辆达18000辆

数据来源:公开资料整理

本文采编:CY329
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2024-2030年中国铁路行业市场竞争态势及发展前景研判报告
2024-2030年中国铁路行业市场竞争态势及发展前景研判报告

《2024-2030年中国铁路行业市场竞争态势及发展前景研判报告 》共十章,包含中国铁路行业主要企业经营分析,中国铁路改革及国外运营模式借鉴分析,中国铁路行业发展预测及投资机会分析等内容。

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