传统燃油汽车的发展受限于能源:1)据中国石油集团经济技术研究院统计,我国目前石油对外依存度超过60%,并且每年新增石油消费量70%以上为汽车;2)截至2015年底,我国汽车保有量1.72亿辆,千人汽车保有量125辆,仍低于全球平均水平(158),远低于发达国家(美国798、日本602),仍存较大增长空间,并且近年来中国汽车产销量稳居世界第一,未来汽车保有量每年增量或超两千万辆。长期来看,燃油汽车的发展将会加剧我国石油危机,电动汽车成为必然选择。
结合主要跨国公司未来的市场预期,我们判断2020年全球新能源汽车销量有望接近400万辆(2016年95万辆),2025年接近800-1000万辆。新能源整车市场竞争格局可能较传统汽
油和柴油车市场发生较大变化,传统巨头发力,新兴车企如特斯拉和中资电动车新贵亦有望参与瓜分市场。从确定性的角度,我们看好新能源汽车上游零部件和材料公司的投资机会,部分中资上游公司有望切实参与全球新能源汽车产业链分工,并获得持续增长的市场规模和盈利。
全球汽车市场规模(单位:万辆)
数据来源:公开资料、智研咨询整理
相关报告:智研咨询发布的《2017-2023年中国电动汽车市场运营态势与发展战略预测报告》
全球新能源汽车市场规模(单位:万辆)
数据来源:公开资料、智研咨询整理
据统计,动力电池成本在过去10年间由1280美元/kWh下降到365美元/kWh,未来还将持续走低。至2020年,预计动力电池成本将降低至250美元/kWh。届时,纯电动汽车的成本将与传统燃油汽车相当,而成本的降低又将进一步推动新能源汽车销量增长。我们看好新能源汽车上游零部件和材料公司的投资机会,包括电极、隔膜、锂材等。
动力电池成本预测(美元/kWh)
数据来源:公开资料、智研咨询整理
2024-2030年中国增程式电动汽车行业投资潜力分析及发展前景展望报告
《2024-2030年中国增程式电动汽车行业投资潜力分析及发展前景展望报告》共十二章,包含增程式电动汽车市场发展趋势与及策略建议,2024-2030年增程式电动汽车行业投资机会与风险分析,2024-2030年我国增程式电动汽车行业投资建议分析等内容。
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