2017年我国铁路设备行业市场规模预测【图】

    铁路方面，2016年全国铁路行业完成固定资产投资8,015亿元，其中国家铁路完成7,676亿元，投产新线3,281公里、复线3,612公里、电气化铁路5,899公里。新开工项目46个，新增投资规模5,500亿元；全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高铁运营里程2.2万公里以上。进入2017年后，铁路新开工项目将达35个，计划投产新线2,100公里、复线2,500公里、电气化铁路4,000公里，并有多条专等项目于2017年开工建设。预计2017年铁路固定资产投资总额仍超8,000亿元。

    此外，根据国家国家发改委发布的《中长期铁路网规划》（2016版本）指出，到2020年，中国铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市；到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右。

    “十三五”期间，中国高铁里程将新增3万公里。以每辆车/每公里的密度计算，2017~2020年预计将会新增1,000列动车组。而为了实现国家、区域中心城市1至8小时高速通达圈；相邻大中城市1至4小时快速交通圈；城市群内0.5小时至2小时通勤圈。高铁里程数有望超预期增加，对应的动车组也会增加。因此我们保守估计最终新增需求量将达到1,200~1,300列。另一方面，铁路总公司招标正在回归稳定。由于2016年未招标350公里时速的动车组，而250公里时速的动车组招标数量不足实际需求量。随着新增运营里程数的增加，我们预计动车组大规模招标或将到来。

    城轨方面，目前中国500万人口以上的城市为19座、300~500万人口的城市为23座、100万~300万人口的城市数量为120座。在诸多大型城市中，中国有29座城市已建有轨道交通（地铁或轻轨），另有15座城市的轨交项目在建或获批。2008年~2016年，中国城市轨道交通运营线总长度由835公里增加至4,153公里，平均年复合增长率为20%；预计到2020年，中国城市轨道交通（地铁+轻轨）累计里程数将突破7,200公里，平均每年将开通700公里。

    另一方面，虽然近年来中国城市轨道交通发展迅速，但于发达国家相比仍有较大差距。以北京、上海为例，运营里程分别排名全球前两位，但人均拥有量仅为0.25km/万人和0.24km/万人。而欧美发达城市的人均拥有量则达到0.4km/万人以上。这也说明中国轨道交通的潜在增长空间巨大。中国轨道交通运营车辆由2008年的4,530辆增加至2016年的24,866辆，年复合增长率为24%。以每公里6辆车的密度计算，到2020年中国轨道交通运营车辆的总数量将达到43,200辆。并且高峰时段的最小发车间隔有望缩短。因此，我们保守估计，2020年中国轨道交通运营车辆的总量将超46,000辆。

    我们认为，为了实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖的铁路网络，铁路建设仍将持续投资额增长的局面；城轨方面则因为随着城市人口规模不断增长，市民对出行的公共交通的需求逐日增加。因此，未来我们认为，为了实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖的铁路网络，铁路建设仍将持续投资额增长的局面；城轨方面则因为随着城市人口规模不断增长，市民对出行的公共交通的需求逐日增加。因此，未来05~10年铁路和城轨的相关产业链仍处于“黄金期”。

动车组保有量拐点将现

数据来源：公开资料整理

    相关报告：智研咨询发布的《2018-2024年中国铁路设备市场分析预测及未来前景预测报告》

中国城轨运营里程数增长空间巨大

数据来源：公开资料、智研咨询整理