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2017年中国民用直升机数量及竞争格局、进口替代空间分析【图】

    直升机军民通用性强。直升机是依靠发动机驱动旋翼产生升力和纵、横向拉力及操纵力矩,使之能垂直起降的航空器。直升机独特的飞行模式决定了其独有的优点。同时,除了专用武装直升机外,几乎所有的直升机既可军用又可民用。

    随着全球经济的不断发展,近三十多年来,民用直升机开始快速发展。目前民用直升机已广泛用于短途运输、抗灾救援、航空拍摄、高层灭火、追踪搜索、空中架线、观光旅游等方面,市场需求越来越大。

    直升机应用领域的不断扩大。由于直升机具有可低空、低速、悬停飞行及可在小面积场地垂直起降的特点,目前已广泛用于客货运输、农林作业、搜索救援、公务飞行、城市消防、航空摄影、海洋监测、地质勘探等多个航空作业领域。

    据统计,截止 2017 年 8 月美国民用直升机在册数量达到 14065 架,遥遥领先,位居全球第 1,并且几乎相当于第 2-10 名国家的总和。排名 2-5 名的国家为:俄罗斯 2903 架、加拿大 2641架、澳大利亚 2160 架、巴西 1874 架。

中国民用直升机数量仅921架,相当于美国的 6.6%

数据来源:公开资料整理

    相关报告:智研咨询发布的《2017-2023年中国直升机市场专项调研及投资方向研究报告

    然而,由于起步晚和空域管制等原因,我国民用直升机市场远远落后于世界其他国家,数量少且严重依赖进口,与我国大国地位极不相称。

    低空开放将催生行业大发展。预计未来随着空域管制政策的逐步开放,我国通航产业将进入高速发展期,我国民用直升机潜在市场需求将被激发,进口替代将加速,以中直股份为代表的国内企业将迎来黄金发展期。

    我国民用直升机产业与国际先进水平相比,虽然起步较晚,但经过前期发展,已基本走出了一条“军民融合”式发展道路,并在应用领域、服务模式及产业链建设等方面都取得了较大进步。但是,由于民机谱系还不完整、机型结构尚待改善、应用范围偏窄等问题,制约了国产民用直升机产业规模的形成。

    我国是一个幅员辽阔、人口众多、地理和自然环境复杂的国家,同时正值经济转型期,航空应急救援体系建设、产业结构升级、西部大开发等对直升机的现实需求和潜在需求都很大。作为一种特殊的工具,直升机可广泛服务于工业、农业、能源、交通、旅游、安保等众多领域,提高相关领域运行效率和经济效益。

14 年我国民用直升机类型统计:轻型占主导

数据来源:公开资料、智研咨询整理

我国民用直升机竞争格局,进口替代空间大

数据来源:公开资料、智研咨询整理

本文采编:CY329
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2022-2028年中国民用直升机行业市场经营管理及投资前景预测报告
2022-2028年中国民用直升机行业市场经营管理及投资前景预测报告

《2022-2028年中国民用直升机行业市场经营管理及投资前景预测报告》共十一章,包含2021年中国航空航天设备制造业运行走势分析,2022-2028年中国民用直升机行业发展趋势预测分析,2022-2028年中国民用直升机行业投资前景预测等内容。

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