2017年中国汽车消费者行业发展趋势分析【图】

    自2011年增长触底以来，中国汽车市场在2016年实现了强势反弹。销量增长20%，增幅是2015年的两倍，这主要是市场对小排量汽车购置税减半的积极反应。到2017年，增长再次波动。由于从1月1日起，购置税将上调至7.5%，大量购车者在2016年12月“提前”买车。然而，销量在几个月后重回增长轨道。

2016年中国汽车市场强势反弹，销量增长 20%

数据来源：公开资料、智研咨询整理

    相关报告：智研咨询发布的《2017-2023年中国汽车售后行业深度调研及投资战略研究报告》

    一、探索巨大的中国市场

    2016年中国汽车市场销售行情盛况空前，共计售出约2300万辆乘用车。作为全球最大、增长最快的汽车市场之一的中国，未来将会呈现出怎样一幅景象？

    1、2022年前领头羊地位不变，但制胜规则会变

    尽管市场近期出现波动，预期，中国汽车市场仍将是全球市场增长的主要动力。

截至2022 年，中国将贡献一半以上的全球汽车销售增量

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    2、增长来源：SUV 和豪华品牌

    SUV的销量持续引领中国市场的增长，且正朝着SUV入门级以上车型升级。在过去四年，SUV贡献了汽车销量总增长的66%。这主要是受B级和C级市场小型SUV的拉动所致，去年占到SUV整体销售的78%。

SUV 贡献大部分市场增长，且高端车型愈发受欢迎

数据来源：公开资料整理

    在入门级 SUV市场（5万元至10万元），国产品牌是最大的赢家，占据了89%的市场份额，国际竞争对手寥寥无几。并由此壮大了自身力量。正因为如此，国产品牌（不含合资车）在总体SUV市场的份额从2012年的27%升至 2016年的48%。

    预计，各个级别和价位的SUV都会继续受到消费者的青睐，入门级SUV“仅仅”贡献总量的44%。这意味着到2022年，每两辆售出的汽车中就有一辆SUV。

    高端市场在起飞：与许多其他类别的消费品一样，中国的汽车市场也在向高端迈进。我们的调查显示，2016年置换或再购新车的受访者当中有55%选择了更贵的车型。此外，虽有近一半的受访者不再视汽车为社会地位的象征，但越来越多的年轻人以及豪车（价格超过40万元）消费者仍然认为汽车代表了身份。

    豪华品牌*继续“力压群雄”。虽然总体市场增长跌破两位数，我们预计，未来豪华品牌将持续保持领先地位。

豪华车市场持续增长，“力压群雄”

数据来源：公开资料整理

    3、入门级 SUV 制造商应着眼高端市场

    入门级 SUV推动着本土车企的增长。2012年至2016年，本土OEM的增长中有98%由入门级SUV推动。这期间整体B级和C级 SUV市场每年分别增长10%和38%，而这些市场的国产品牌同期分别增长了94%和90%。

入门级SUV拉动了国产品牌的增长，但随着市场的高端化，挑战在加剧

数据来源：公开资料整理

    二、消费者忠诚度降低，连接性需求增强

    1、下滑的忠诚度促使制造商重塑品牌战略

    调查显示，仅有12%的汽车买家会再次购买同一品牌。中国消费者向来并不专情，但去年的调查数字还是19%，说明中国车主的“善变”。

中国汽车消费者忠诚度一直较低，近一半的车主计划花更多钱买更豪华的品牌

数据来源：公开资料整理

    2、对智能互联的需求很大，但很多人希望现有功能的“改进版”

    要满足消费者对智能互联的需求实属不易。如果他们看中某种功能，甚至不惜更换汽车品牌。对中国消费者而言，连接性必不可少，他们也比美国或德国的车主更愿意付费购买内容。

    车载服务需求很大：79% 的消费者有车载功能需求，且十分挑剔。如果需求没有得到满足，64%的消费者不惜更换品牌，这比美国（37%） 和德国（19%）都要高。

中国汽车消费者对智能互联需求很大

数据来源：公开资料整理