2017年中国显控系统行业发展趋势分析【图】

    显控系统是航电系统的核心。航电系统主要包括航空通信系统、机载雷达、导航系统、座舱显示与控制系统、电子自卫与对抗系统以及自动飞行系统等。20 世纪 50 年代飞机上的航空电子设备在飞机总成本中的比例不足 10%，但到 90 年代，随着飞机功能的不断增强，现役最先进的 F-22 战机航空电子的成本占飞机总成本的比例已上升到 30%-40%，航空电子系统也已成为决定飞机作战性能的重要因素。显控系统做为航电系统的核心，对于战机总体性能至关重要。

航电系统构成

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    相关报告：智研咨询发布的《2017-2023年中国显控系统行业市场分析预测及发展趋势研究报告》

航电显控系统结构图

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    显控系统是主要的人机交互接口，管理控制整个系统信息的交互。显控系统由显示和控制两部分组成。显示部分：飞行员获得信息的界面。通过地面指挥平台、预警机、友机交互，以及飞机本身雷达、无线电、红外等探测设备，将获取大量的有关飞机控制、飞行性能、导航与引导、战术态势、机载设备故障警示等信息，显控系统将这些信息处理、融合后显示在高分辨率显示器上。控制部分：飞行员发布指令界面。飞行员通过控制系统操纵飞机完成正常飞行、战斗空中集 结、加油等任务。航电显控系统通常配于前舱驾驶室，对于一些特殊用途的大型飞机，后舱任务系统也需配备。

显控系统硬件结构图

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    人机接口已成为卡住人机系统咽喉的瓶颈技术，在航电综合技术中的地位不断提升。①飞机仪表种类多样化，显控系统重要性凸显。现代战机逐步发展成为装载高科技航电设备、仪表、计算机和武器系统的平台，机身价值量占比逐步降低，机载电子仪表设备种类、数量越来越多。“台风”战机上电子设备超过整机造价的 60%，机身费用不超过整机的 20%。②航空仪表设备的发展要求座舱显示的数据量增大，对显控系统的性能要求提高，显控系统的先进程度是现代战斗机研制水平的重要标志。③JSF 研制成功的决定性力量。美国逐步意识到依靠 F-22 这样高性能且高价格的战斗机组成战斗机部队，在财政上已难以承受。因此美国决定改变以往各军种独自研制战斗机的传统，联合起来共同研制一种用途广泛、性能先进而价格可承受的低档战斗机 JSF。随后也加入到 JSF 研制中。JSF 将成为新一代座舱航空电子（包括高分辨率显示器、话音控制系统和头盔显示器）的先驱，其取得技术水平进步的领域大都是人机界面。

    我国空军长期以来是一支“国土防空”型的支援空军，也是一支缺少独立打击能力的战术空军。 但随着国际局势的变化和我国综合国力的提升。在攻防兼备的战略要求下，我国军用飞机将迎来 飞跃性发展，航电系统尤其是显控相关领域迎来了巨大的机遇。

    从数量上看，根据数据显示，中国军队总共拥有2955架飞机，排名世界第三位，其中战斗机拥有 1523 架，战斗直升机 809 架，运输机、特殊任务及教练机等机种共 623 架。 从结构上看，根据数据显示，我国 2016 年尚有 418 架歼-7、143 架歼-8 在服役，歼-7、歼-8 等二代机在战机（轰炸机+歼击机）中的占比为 37%。未来三代机、四代机有望大规模批量列装，实现我军主战飞机的升级换代。

我军主要战机数量 单位（架）

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    据预测：未来 20 年中国将至少要采购 2900 架军用飞机，市场规模达 1.5 万 亿。考虑军机生产装备、备件、维修等事项，假设每架飞机生命周期内需 3 套航电显控系统（全 寿命周期约经历 3 次大修，每次大修更换 1 套），预测未来 20 年仅军方对显控系统的需求即将超 过 8700 套。考虑到现有战机航电显控系统的换装需求，20 年更换两次显控系统，加改装需求需 要 5910 套。据公司招股书披露图显系统单价约为 10 万元，以此计算公司该项业务未来市场空间 可达 14.6 亿元。

未来 20 年中国军用飞机市场需求预测

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    老机型换装进一步扩大航电显控系统市场。以美军的 F-16 为例，2002 年 1 月起，洛克希德• 马丁公司和美国空军开始对约 650 架 F-16“block-40、50”战斗机的座舱和航空电子设备进行升级，主要包括换装新的核心计算机和彩色座舱显示器，加装先进敌我识别器，加装联合头盔提示系统等，此后，美军对 F-16 的航电系统进行了一系列的改进。由于航电系统的改进，F-16 作战能力大幅提高。 通航、民航发展迅猛，航电显控迎来增长另一极。航电显控系统不仅用于军机，同样也是民机的关键航电子系统。国产化趋势叠加通用、民用航空大发展，国产航电显控系统供应商在未 来将获得更广阔的市场空间。 通航政策松绑。国务院办公厅 2016 年 5 月发布《关于促进通用航空业发展的指导意见》，将我国低空空域管理从 1000 米真高推广到 3000 米,无缝衔接监视空域和报告空域，审批时间缩短到 3 小时以内，进一步促进我国通航产业发展。2016 年我国通用航空器总量达到 2595 架，同比增 长 16%。而美国通用飞机数量已超过 20 万架，欧洲超过 10 万架，即使是像巴西这样的发展中国 家，也拥有 10,000 架以上的通用航空飞机，中国通用航空发展空间巨大。

2016 年我国通用航空器总量增长 16% 单位（架）

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国内运营飞机总量持续增长 单位（架）

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    民航机队规模不断扩大。2016 年国内运营飞机总量达到 2950 架，同比增长 11%。据美国波 音公司报告，预计未来 20 年中国将新增 6810 架新飞机，总价值达 1.025 万亿美元，将超越美国成为世界首个总价值超万亿美元的航空市场。 显控系统行业发展广阔。