（1）新能源汽车产业链各环节的补贴政策、执行情况、可持续性
新能源汽车产业链补贴环节主要在整车及充电设施建设环节，目前主要的政府补贴政策到期日设定为 2020 年底结束。从实际执行情况来看，目前整体政策均在实施中， 2016 年因新能源汽车骗补事件，导致补贴发放有所影响，在经过整改之后陆续发放。财政部、科技部、工信部、发改委于 2016 年 12 月29 日最新发布了（财建〔2016〕 958 号）文，再次明确了新能源汽车补贴政策和执行性，国家政策持续到 2020 年相对明确。
①新能源汽车的补贴政策
财政部、科技部、工信部、发改委联合发布的《关于 2016-2020 年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕 134 号）及《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2016〕 958 号），是新能源汽车补贴政策的主要文件。
其中财建〔2015〕 134 号对新能源汽车的补贴政策退出时间设定为 2020年底。财建〔2016〕 958 号结合新能源汽车补贴执行情况进行了相应细化和调整，主要调整政策:
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从 2017 年起执行的补贴政策如下：
A、新能源客车
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B、新能源乘用车
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C、新能源货车及专用车
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②充电设施运营补贴
2016 年 1 月，财政部、科技部、工信部、发改委和国家能源局联合发布《关于“十三五” 新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》。通知指出为加快推动新能源汽车充电基础设施建设，培育良好的新能源汽车服务和应用环境， 2016-2020 年中央财政将继续安排资金对充电基础设施建设、运营给予奖励。上述文件为充电设施建设运营的补贴政策明确了指引。陆续有 27 个地方省市也出台了相关规定。
从实际执行来看，中央补贴政策主要还是与新能源汽车增加量挂钩，且总金额有限，政策执行相对稳定；地方政府的补贴及执行主要与其地方财政收入有关，经济发达地区执行相对较为稳定持续。总体来看，政府补贴对充电设施建设和运营影响相对不高。
A、中央补贴政策
奖补标准主要根据各省（区、市）新能源汽车推广数量确定，推广量越大，奖补资金获得的越多，主要奖补标准如下：
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B、地方补贴政策
考虑到国内新能源汽车及充电设施较为发达的地区，选取上海、北京、广州、深圳的地方政策列示如下：
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