减震器(Absorber),是汽车悬挂系统中的重要装置,用于减少车身等部件带来的震动,增加汽车行驶的平顺性。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中,硬的减震器要与硬的弹簧相搭配,而弹簧的硬度又与车重息息相关,因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置,用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性(舒适性),减震器在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。
汽车的减震器也称为“悬挂”,是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量,而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用,将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”,而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果开过减振器已坏掉的车,就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹,汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳,过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。
一、西南地区汽车悬挂减震器行业需求分析
1、重庆市汽车悬挂减震器行业需求分析
2014年,重庆汽车悬挂减震器需求量为1458万只,2015年重庆需求量为1683万只。
2010-2015年汽车悬挂减震器需求量
资料来源:公开资料、智研咨询整理
2、四川省汽车悬挂减震器行业需求分析
2014年,四川汽车悬挂减震器需求量为212万只,2015年四川需求量为244万只。
2010-2015年汽车悬挂减震器需求量
资料来源:公开资料、智研咨询整理
3、云南省汽车悬挂减震器行业需求分析
2014年,云南汽车悬挂减震器需求量为50万只,2015年云南需求量为60万只。
2010-2015年汽车悬挂减震器需求量
资料来源:公开资料、智研咨询整理
二、西北地区汽车悬挂减震器行业需求分析
1、陕西省汽车悬挂减震器行业需求分析
2014年,陕西汽车悬挂减震器需求量为218万只,2015年陕西需求量为252万只。
2010-2015年汽车悬挂减震器需求量
资料来源:公开资料、智研咨询整理
2、新疆省汽车悬挂减震器行业需求分析
2014年,新疆汽车悬挂减震器需求量为65万只,2015年新疆需求量为75万只。
2010-2015年汽车悬挂减震器需求量
资料来源:公开资料、智研咨询整理
3、甘肃省汽车悬挂减震器行业需求分析
2014年,甘肃汽车悬挂减震器需求量为22万只,2015年甘肃需求量为23万只。
2010-2015年汽车悬挂减震器需求量
资料来源:公开资料、智研咨询整理
相关报告:智研咨询发布的《2017-2023年中国汽车悬挂减震器市场专项调研及投资方向研究报告》
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