2017 年 1-4 月,我国实现汽车销量 908.6 万辆,同比增长 5.0%。其中乘用车销量 767 万辆,同比微增 2.9%;商用车销量 141.6 万辆,同比增长 17.8%。乘用车整体受 16 年底购置税减半政策切换冲量透支影响,SUV 与豪华车演绎结构性行情。商用车中客 表现平淡,重卡销量维持高位。4 月后购置税透支效应基本消除,5-6 月行业 去库存调整完毕后,下半年行业增速有望走高,在年底购置税优惠政策完全退出前上演 翘尾行情。
汽车行业以及乘用车月度销量走势
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相关报告:智研咨询发布的《2017-2022年中国汽车市场专项调研及投资方向研究报告》
货车以及客车月度销量走势
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1-4 月乘用车销量 767 万辆,同比微增 2.9%, 销量走势并不强劲。16 年底购置税减半政策切换对行业影响较大,前 4 月 1.6L 以下排 量乘用车销售 533.3 万辆,同比增长 0.45%,4 月销量占比已下滑到 67%,显著影响行 业增速。我们估算透支效应分 3-4 个月释放,前三月影响因子分别为 6:2:2,到 4 月 份透支效应已基本结束。
17 年 1-4 月乘用车销量及历年对比
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前 4 月 1.6L 以下排量车型销量增速下滑
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1.6L 以下排量车型销量占比明显下滑
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从行业销售细分结构来看: 1-4 月 SUV 销售 307.0 万辆,同比增长 19.1%,是乘用车中唯一销量正增长板块; 轿车销售 367.7 万辆,同比减少 1.3%; MPV 销售 69.7 万辆,同比减少 17.9%; 交叉型乘用车销售 22.48 万辆,同比减少 25.9%。 1-4 月 SUV 市场份额达到 40%,相比 16 年末上升 3.2pp;轿车下滑 2.0pp 到 47.9%; MPV 下滑 1.2pp 到 9.1%。
SUV 销量增速远快于其他类型乘用车
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SUV 强势挤压其他类型乘用车市场份额
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2024-2030年中国油电混合动力汽车行业市场供需态势及发展前景研判报告
《2024-2030年中国油电混合动力汽车行业市场供需态势及发展前景研判报告》共十四章,包含2024-2030年油电混合动力汽车行业投资机会与风险,油电混合动力汽车行业投资战略研究,研究结论及投资建议等内容。
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