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2017年中国乘用车行业历年销量与发展趋势分析(图)

2017年07月15日 09:3810000人浏览字号:T|T

    2017 年1-4 月,汽车行业整体表现平淡。2017 年1-4 月,汽车累计销量908.5 万辆,同比增长5.11%;其中,乘用车累计销量766.9 万辆,同比增长3.08%,商用车累计销量141.6 万辆,同比增长17.68%。2015 年10 月1日至2016 年12 月31 日期间,1.6L 及以下排量汽车购置税按5%征收。需求端受购置税政策影响,以及供应端新品密集投放,2016 年汽车行业销量增速达到13.58%,其中乘用车增速14.88%,商用车增速5.66%。同时购置税优惠政策透支了一部分市场需求,2017 年至今乘用车销售乏力。

汽车行业历年销量增速

-
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017.1-4
汽车
22.38%
6.70%
45.46%
32.37%
2.45%
4.33%
13.87%
6.86%
4.71%
13.58%
5.11%
乘用车
22.32%
7.27%
52.93%
33.17%
5.19%
7.07%
15.71%
9.88%
7.34%
14.88%
3.08%
商用车
22.55%
5.25%
26.23%
29.90%
-6.31%
-5.49%
6.40%
-6.51%
-8.97%
5.66%
17.68%

资料来源:公开资料、智研咨询整理

    相关报告:智研咨询发布的《2017-2023年中国乘用车行业竞争现状及投资前景分析报告

    2017 年1-4 月,汽车月度销量分别是252 万辆(+0.76%)、194 万辆(+22.67%)、254 万辆(+4.23%)、208万辆(-1.81%)。

汽车月度销量及变化

资料来源:公开资料整理

    乘用车行业内,各个子行业差异发展,轿车子行业略有下滑,今年1-4 月下滑1.21%;SUV 行业近年来保持高速发展,今年1-4 月增长19.68%。受中大型SUV 挤占,MPV 的增速也出现下滑。乘用车的增长动力主要来自SUV 子行业,产品结构从轿车向SUV 转移。

乘用车子行业历年销量增速

-
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017.1-4
乘用车
22.32%
7.14%
52.88%
33.29%
5.45%
6.87%
15.71%
9.88%
7.15%
15.08%
3.08%
狭义乘用车
25.52%
7.04%
47.21%
34.54%
8.73%
8.15%
23.15%
12.67%
8.94%
17.78%
4.31%
其中:轿车
24.02%
6.63%
48.02%
27.26%
6.64%
6.14%
11.75%
3.05%
-5.48%
3.77%
-1.21%
SUV
56.33%
24.83%
47.38%
100.39%
22.76%
23.54%
49.58%
36.46%
52.17%
43.98%
19.68%
MPV
18.52%
-12.54%
26.12%
78.91%
11.69%
-0.83%
164.46%
46.79%
10.00%
18.41%
-17.94%
交叉型乘用车
7.61%
7.67%
83.18%
28.89%
-9.36%
-0.10%
-27.92%
-18.09%
-17.49%
-34.08%
-25.87%

资料来源:公开资料、智研咨询整理

    2017 年1-4 月,乘用车月度销量分别是222 万辆(-0.47%)、163 万辆(+18.6%)、209 万辆(+1.97%)、172万辆(-3.2%)。

乘用车月度销量及变化

资料来源:公开资料整理

    受1.6L 及以下排量乘用车购置税减半(由10%到5%)的优惠政策刺激,2016 年1.6L 及以下排量的乘用车销量1752 万辆(+21%),占乘用车销量比例为72.9%。2016 年二、三季度是增速的高点,6-11 月的月度增速超过20%,8-9 月甚至达到40%的增速。可见,购置税减半的政策对小排量汽车销量的促进作用明显。

乘用车分排量月度销量变化

资料来源:公开资料整理

    2017 年1.6L 及以下购置税优惠力度减半,由2016 年的5%征收退坡为2017 年的7.5%征收,1-4 月份,1.6L及以下车型累计销量533 万辆(+0.4%),占乘用车销量比例为70.6%。从月度销量来看,1.6L 及以下车型占比逐月回落,4 月份占比跌至67%。

乘用车分排量销售占比

资料来源:公开资料整理

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