2017年美国观光车市场规模现状及未来发展目标前景预测（图）

    美国在2015年国际游客收益同比增长9%，达1200亿美元，国际游客人次也高达7300万人次，相比去年增长8%。国际旅游业增长速度已连续四年快于世界零售业，2015年旅游业份额占世界出口额的7%。

    根据测算，2016年美国观光车产业市场规模达1.36亿美元，较2015年的1.26亿美元增长7.8%。

2011-2016年美国观光车市场规模走势图

资料来源：智研咨询整理

    相关报告：智研咨询发布的《2017-2022年中国观光车行业市场监测及前景预测报告》

    在美国，观光车并不是一个严格意义上的一类产品，它属于轻型多功能车（Light utility vechicles）的范畴，主要功能为载人观光，其起源于高尔夫球车。随着技术的发展应用领域不断拓展，以此为基础衍生出一系列其他用途的同类车辆如打猎车、沙滩车、钓鱼车等，产品的使用区域已经从封闭的固定场所扩展到了一般的道路。上路使用的车辆简称LSV（Low Speed Vehicles），根据车速的不同划分为两大类：一类叫做邻里电动车，简称NEVS（Neighborhood electric vehicles），车速低于25mph（每小时英里数），约40km/h；另一类为中速电动车，简称MSEVS(Medium-Speed Electric Vehicles)，车速控制在约56km/h。由于其制造企业相同执行标准类似，在美国这一类车辆通常是以一个行业对待。

美国观光车分类

资料来源：智研咨询整理

    1、安全管理现状

    在美国，观光车根据用途可分为道路车辆和非道路车辆。由于美国的政府管制和行政审批制度需要接受严格的司法审查，所以对于一般的非道路车辆并没有严格的市场准入制度，制造商可以进行一般的自我认证。但联邦法律和州立法会明确规定非道路车辆的使用区域和使用范围。

    对于上路观光车，需要满足一定的安全标准如设置乘员保护结构，安装安全带等。其技术水平如果能达到汽车的安全标准要求，其可纳入汽车范畴，执行汽车行业的安全认证和环境保护认证。但由于上路观光车LSV的特殊性，最高车速一般低于40km/h，且结构简单，安全技术性能与高速汽车有很大的差距，按普通汽车模式认证有一定的困难，通常执行LSV（Low Speed Vechile）认证，即低速车辆认证，认证执行的标准为US FMVSS(Federal Motor a Vehicle Safety Standard) 美国联邦汽车安全标准，该系列标准规定了汽车上路的安全要求，其中第500章规定了低速车辆LSV的安全要求。通过认证后，可容许其在规定的道路上使用，上路的车辆必须到相关的管理部门进行注册并安装牌照，但牌照有别于汽车牌照，使用者被要求为车辆上保险。

    2、法规体系

    对于非公路用的观光车，美国没有与之对应的法规体系对其进行约束和管理，只是有部分州制定州立法来限制其适用区域。对于上路的车辆（LSV），美国政府建立法规规定了车辆的使用要求。除阿拉巴马州、阿拉斯加州和康乃迪克州之外，其他的州都有立法容许LSV车辆在公共道路上使用，但所容许的使用道路限速条件和穿越的道路及十字路口的限速均不相同，其中35个州容许车辆在限速56km/h的道路上使用，但车辆的使用最大车速只能为40km/h。使用车辆必须注册，使用者必须要上保险，但由于愿意承担此类保险的保险公司很少，大多数使用者只能为车辆上财产险。

    3、标准体系

    针对观光车，美国主要有四个标准，分别是前文提到的美国联邦机动车安全标准（FMVSS）No.500 Low-Speed Vehicles、美国汽车工程师协会（SAE）制定的J2258 DEC2010 Light Utility Vehicles 《轻型多用途车辆》、美国国家标准协会颁布的ANSI/ITSDF B56.8-2011 Safety Standard for Personnel and Burden Carriers 《人员或物料装载车的安全标准》和ANSI/ILTVA Z130.1-2012 For Golf Cars-Safety and Performance Specifications 《高尔夫球车的安全和技术条件》。其中，FMVSS标准更接近于法规文件，内容简单只对车辆的车速、前大灯、信号灯、制动灯、回复反射器、后视镜、停车制动、挡风玻璃、VIN编码和安全带提出了要求，内容与J2258接近。另外高尔夫球车的使用场所特殊，GB/T 21268—2014中已经将高尔夫球车剔除出观光车的范畴，综上，笔者只对J2258和B56.8这两个标准进行研究分析。可以认为美国的观光车体系就是依据这两个标准为基础标准，由若干个部件标准、性能标准或安全管理标准支撑的一个金字塔结构的体系。美国标准体系的构成包括了多个标准化组织在不同领域内的多个标准，如：美国国家标准协会（ANSI）、美国汽车工程师协会（SAE）、美国国家航空和宇宙航行局（NASA）、美国政府工业卫生学家会议(ACGIH)、美国国家防火协会（NFPA）、美国特种车辆协会（SVIA）、保险人实验室（UL）等协会组织制定的各类标准，同时标准也引用了一些ISO标准。按标准的内容来分，可以分为部件标准、性能标准和管理标准，其中部件标准和性能标准又分为技术条件和试验方法。

美国观光车标准体系图

资料来源：智研咨询整理