智研咨询 - 产业信息门户

2016年中国支线航空行业广阔的发展前景及发展面临的挑战与机遇分析(图)

    (一)我国支线航空具有广阔的发展前景

    从下表中可以看到,我国的支线市场相比于美国的支线市场有其特殊性,主要体现在:(1)中国的国土面积与美国不相上下,但是机场数量仅为美国的1/3,航班数量仅为美国的2/5,未来还需建设大量的支线机场,开通大量的支线航线,以促进地区经济发展,提高居民出行的便利水平;(2)中国的人口密度远高于美国,这意味着假设在相同的经济以及航空网络发展水平之下,中国支线市场的需求将会远远高于美国支线市场的需求,甚至会高于美国干线市场的需求;(3)由于中国过高的人口密度,假设在同样高的消费需求、同样多的机场、同样多的航班数量的情况下,中国的支线航空客运市场则需要更大座级的机型来满足这些需求。根据美国支线航空协会2016 年度报告中所述,美国支线航空的平均座级在2015 年为61 座,而中国未来的支线市场需要探索出更加适合的机型以适应中国支线市场的特殊性发展。

中美相关数据对比(2015 年)

资料来源:公开资料整理

    未来一、二十年中国的航空运输业仍将处于黄金发展期,支线航空的战略地位和作用将会更加凸显,支线发展也将迎来新机遇。根据国务院发展研究中心的有关预测,未来几年我国支线航空客运量将继续保持快速增长的势头,年均增幅比以往有所加快。预计到2020 年,支线航空客运量将会突破1 亿人次,其发展速度约为干线航空的2 倍。

    支线航空业将成为拉动区域经济发展,促进经济发展方式转变和经济结构调整的必要条件。随着大批支线机场投入使用,国家基本航空服务计划出台,未来我国的支线航空将具有广阔的发展前景。

    (二)我国支线航空业发展面临的挑战与机遇

    目前,我国支线航空业经历了近 10 年的快速发展,取得了长足进步,但是与欧美发达国家相比,在业务规模、市场份额上还有巨大的提升空间。

    1、我国支线机场通达性不足

    通达性是指交通网络中各节点相互作用的机会大小,反映了一个地区与其他地区进行经济技术人文交流的机会与潜力,是衡量该区域经济社会发展水平与发展条件的重要指标。

    根据国务院发展研究中心有关报道,与干线节点城市相比,我国中小城市的通达性仍存在巨大差距。我国40 多个航空干线节点城市航空通达性指标时间平均在5 个多小时,而其余航空支线节点城市的支线通达性指标时间平均在14 个多小时,支线航空网络的通达性指标远远落后于干线航空网络的发展水平。

    2、干线与支线机场发展不均衡

    随着近年来航线网络的迅速拓展,我国航空运输干支网络发展不平衡和缺乏有效衔接等问题逐渐显现。干支线运输之间缺乏有效协作,影响了支线航班与干线航班的有效衔接,也无法发挥枢纽机场的中转功能和航空网络的整体效能。

    根据民航局公布的相关数据显示,2015 年底我国境内民用航空机场共有210 个,其中定期航班通航机场206 个,年旅客吞吐量达到100 万人次以上的有70 个,完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的95.50%;年旅客吞吐量达到1,000 万人次以上的有26 个,完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的77.86%;北京、上海和广州三大城市机场的旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的27.28%。另一方面,2015 年我国年旅客吞吐量不足50 万人次的机场数量达105 个,占总数的50%以上,而合计吞吐量却只占总数的2.15%,干、支线机场发展严重不均衡,支线机场仍有巨大的提升空间。

    3、面临其他一系列制约

    支线机场密度不够也对我国支线航空运输业的发展造成了一定制约。与国际水平比较,我国每万平方公里仅有0.2 个机场,远低于美国(0.6 个)、日本(2.59个)等发达国家和地区的标准,也低于同为发展中国家的印度(0.38 个)、巴西(0.85 个)。另外,我国支线航空还存在市场规模依然偏小、部分支线机场利用率偏低、缺乏专业化支线航空公司等一系列问题。

    4、挑战与机遇并存

    由于缺乏与干线运输的紧密配合,支线运输的中转通达能力还有待提升,从而未能充分发挥支线航空在国家交通体系中应起到的全覆盖与快捷通达的作用。

    但是随着近年来支线航空的快速发展,支线飞机对于维持和提高航班频率的作用,支线航线对于构建成熟国内航线网络并支持国际航线的作用等,都已经日渐凸现,并越来越多地为更多的业内人士所认识和认同。过去的事实证明,在我国目前正在建设的成熟、高效和完善的综合运输体系中,支线航空的作用不可取代,按照国务院批准的《全国民用机场布局规划》,到2020 年全国80%以上的县级行政单位能够在地面交通100 公里或1.5 小时车程内享受到航空服务,发展支线航空已是大势所趋。

我国支线航空市场发展现状与机遇

资料来源:公开资料整理

    相关报告:智研咨询发布的《2017-2022年中国支线航空市场全景评估及未来发展趋势报告

本文采编:CY330
10000 10605
精品报告智研咨询 - 精品报告
2024-2030年中国支线航空行业市场现状调查及发展前景研判报告
2024-2030年中国支线航空行业市场现状调查及发展前景研判报告

《2024-2030年中国支线航空行业市场现状调查及发展前景研判报告》共十一章,包含中国支线航空行业发展环境洞察及SWOT,中国支线航空行业市场前景及发展趋势分析,中国支线航空行业投资战略规划策略及建议等内容。

如您有其他要求,请联系:

文章转载、引用说明:

智研咨询推崇信息资源共享,欢迎各大媒体和行研机构转载引用。但请遵守如下规则:

1.可全文转载,但不得恶意镜像。转载需注明来源(智研咨询)。

2.转载文章内容时不得进行删减或修改。图表和数据可以引用,但不能去除水印和数据来源。

如有违反以上规则,我们将保留追究法律责任的权力。

版权提示:

智研咨询倡导尊重与保护知识产权,对有明确来源的内容注明出处。如发现本站文章存在版权、稿酬或其它问题,烦请联系我们,我们将及时与您沟通处理。联系方式:gaojian@chyxx.com、010-60343812。

在线咨询
微信客服
微信扫码咨询客服
电话客服

咨询热线

400-700-9383
010-60343812
返回顶部
在线咨询
研究报告
商业计划书
项目可研
定制服务
返回顶部