2014-2015年中国汽车市场价格变化分析

    据对全国36个大中城市监测，2014年12月份全国汽车市场价格总体保持稳定，国产汽车与进口汽车价格呈稳中小幅波动走势。

    一、国产汽车价格稳中略升。2014年12月份国产汽车价格比上月上涨0.14%，比上年同期上涨0.44%。

    乘用车价格受需求拉动环比上涨1.55%，同比上涨0.29%。其中，微型客车价格与上月持平，同比下降1.04%；基本型与运动型乘用车价格分别比上月上涨2.13%和1.45%。

    商用车价格以降为主，环比下降1.55%，同比上涨0.64%。其中，商用客车价格环比下降1.63%，同比下降2.60%；商用货车价格环比下降1.38%，同比上涨5.52%。细分车型中，不同车型价格降多涨少振荡下行。

    二、进口汽车价格小幅下降。2014年12月份进口汽车价格延续低位运行，环比下降0.83%，同比下降2.81%。其中，进口越野车价格环比下降2.58%，同比下降8.28%；进口轿车价格环比上涨0.78%，同比上涨2.59%。

    从国内市场历年价格走势与市场运行规律看，岁末年初消费者因对新一年市场整体走势不明朗，以及对年底降价预期转强导致观望情绪逐渐加重，随着临近年底经销商多数会采取降价促销刺激需求。而上年底由于不少消费者担心继续出台新一轮限行限购政策，并在经销商的营销渲染影响下，导致个别一、二线城市出现了一小波需求热潮。近期深圳市的突然限购与石家庄市的限行新政，将进一步加重消费者恐慌性购买心理，迫使需求提前释放，形成“寅吃卯粮”现象。

    2015年全国汽车市场价格先降后升，上半年国产汽车受供给过剩影响价格连续四月走低，比上年同期下降0.25%。其中，除3月份产销环比出现增长外，其余月份均呈下降走势。2－6月份各月销量均低于当期产量，仅上半年企业库存已接近140万辆。为稳定市场三季度末国务院出台一系列鼓励消费政策，汽车价格在需求释放拉动下连续两月快速回升。截止11月份国产汽车价格由降转升，比上年同期上涨0.15%。其中，乘用车价格比上年末下降0.10%，比上年同期上涨0.10%。商用车价格比上年末上涨0.91%，比上年同期上涨0.09%。

    2015年前11个月，汽车产销同比分别增长1.8%和3.3%，增幅比上年同期分别减缓5.4和2.8个百分点。据中国汽车流通协会统计，2015年下半年以来，汽车库存预警指数持续超过50%警戒线，市场总需求指数降至43.9%。并且，前10个月17家汽车工业重点企业主要经济指标，均呈下降趋势，企业利润下降库存上升，车价下行压力进一步加大。

    产业政策调整收效显著，助推汽车消费结构转型。2015年9月底国务院出台旨在推动节能环保小排量及新能源汽车发展的降税减费优惠政策，对小排量乘用车需求拉动较为明显。10－11月份全国共销售1.6升及以下排量乘用车187万辆，同比增长9.79%，占乘用车总销量的79.5%，减征车辆购置税75.7亿元。并且，2015年在一系列新能源汽车鼓励政策，如加快新能源汽车推广应用指导意见、加快电动汽车充电基础设施建设与取消对新能源汽车实行限行限购及中央和地方政府给予财政补贴等带动指引下，全国前11个月共销售新能源乘用车13.9万辆，同比增长近3倍。10－11月份连续2月销量突破2万辆，市场收效显著。在产业政策引导下，市场消费观念已逐步转向小排量及新能源产品。

    目前，二、三线乃至四、五线城市正在成为市场增长的主导力量。我国城镇人口已接近7亿，城镇化率达到54.77%，二、三线城市千人汽车拥有量仅约为50辆，随着产业政策扶持与消费环境改善，小排量及新能源汽车需求增长潜力巨大，将对汽车价格起到一定支撑。

    相关报告：智研咨询发布的《2017-2022年中国专用汽车市场供需预测及投资前景评估报告》