2016年中国汽车轻量化行业发展趋势分析【图】

    背景：

    节能环保汽车是未来我国汽车持续健康发展的必然选择。

    能源供应压力：进口依存度60%

    环境保护的压力：汽车尾气对雾霾的影响

    和谐汽车社会的压力：千人保有量低，汽车工业需发展

    政策：

    2012年国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》中就提出要求：2015年乘用车平均燃料消耗量降至6.9L/百公里；到2020年乘用车平均燃料消耗量降至5.0L/百公里。

    2012年，工信部启动了乘用车燃料消耗量第四阶段标准（2016-2020年）的制定工作，2016年1月1日起实施。

国际汽车节能标准法规动态及趋势分析

数据来源：公开资料整理

第四阶段乘用车燃料消耗量限值达标要求

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    一、轻量化星星之火可以燎原——节能技术方向

轻量化节能技术方向

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    二、轻量化星星之火可以燎原——效果明显

实现汽车轻量化主要包括设计、材料与制造工艺技术三个方面

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    三、轻量化——铝合金应用空间广阔

    目前全球汽车用铝合金压铸件市场呈现快速发展趋势，预计2025年全球销量达到1635万吨，较2012年增长83%。

全球汽车用铝合金压铸件趋势

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2011-2015我国汽车压铸件使用量情况

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欧洲铝合金在汽车中的应用比例（%）

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汽车主要部件铝合金市场渗透率（%）

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    四、轻量化——复合材料扮演黑马

    复合材料有望扮演黑马

    碳纤维成轻量化首选材料，成本降低利发展。

    综合性能提高20%的新材料。

    两大优势进攻汽车制造领域

    模块化生产，对多个部件的一次性加工成型，不仅缩短了加工时间、降低了成本，并且能保证更高的精度。

    生产工艺-树脂转移模塑成型（RTM）技术的发展应用，能大幅提高零件成型速度，将传统成型的几天时间缩短为几分钟，具有效率高、成本低、绿色环保等优点。

2009-2018全球碳纤维在汽车工业领域需求量及预测

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    相关报告：智研咨询发布的《2017-2022年中国汽车轻量化市场运行态势及投资战略研究报告》