中国汽车音响改装在庞大的后市场中一直扮演着小众热闹的角色,许许多多对声音挑剔的车主,希望升级自己的音响设备以此满足听觉享受。汽车音响改装行业很大,连锁加盟店让更多的音乐发烧友有枝可依,同时为中国汽车音响改装事业创下了不朽的功勋。
汽车音响改装加盟连锁十强品牌
序号 | 汽车音响改装加盟连锁十强品牌 |
1 | 天宇汽车音响连锁 |
2 | 至上音乐汽车影音连锁机构 |
3 | 贵州天煌汽车音响 |
4 | 福建克莱斯汽车音响联盟 |
5 | 音乐大师汽车影音技术联盟 |
6 | 沃富林汽车音响装饰连锁店 |
7 | 道声汽车音响连锁机构 |
8 | 原音坊汽车影音连锁机构 |
9 | 动力前线汽车音响全国连锁 |
10 | 深圳市非常城市投资有限公司 |
资料来源:公开资料整理
2014年1-12月止累计中国改装汽车产量132.86万辆,2015年1-10月止累计中国改装汽车产量106.56万辆。
2013-2015年我国改装汽车产量(万辆)
2013年 | 2014年 | 2015年1-10月 | |
全国 | 135.00 | 132.86 | 106.56 |
北京 | 1.59 | 1.91 | 0.98 |
天津 | 0.23 | 0.42 | 0.28 |
河北 | 7.87 | 9.32 | 6.15 |
山西 | 1.87 | 2.46 | 1.65 |
内蒙古 | 0.22 | 0.22 | 0.30 |
辽宁 | 2.27 | 3.01 | 2.29 |
吉林 | 2.54 | 2.65 | 2.01 |
黑龙江 | 0.15 | 0.17 | 0.07 |
上海 | 0.79 | 0.81 | 0.29 |
江苏 | 16.29 | 15.34 | 10.24 |
浙江 | 7.81 | 8.85 | 8.48 |
安徽 | 9.05 | 8.26 | 7.30 |
福建 | 2.04 | 1.37 | 1.05 |
江西 | 0.40 | 0.37 | 0.29 |
山东 | 13.87 | 11.85 | 10.31 |
河南 | 8.73 | 8.09 | 9.35 |
湖北 | 21.00 | 23.46 | 20.14 |
湖南 | 4.73 | 1.98 | 1.49 |
广东 | 2.18 | 2.14 | 1.47 |
广西 | 8.79 | 7.45 | 5.88 |
海南 | - | - | - |
重庆 | 3.09 | 3.10 | 2.99 |
四川 | 16.44 | 16.01 | 11.35 |
贵州 | 0.46 | 0.44 | 0.43 |
云南 | - | - | - |
西藏 | - | - | - |
陕西 | 1.51 | 2.03 | 1.29 |
甘肃 | 0.41 | 0.31 | 0.00 |
青海 | 0.18 | 0.22 | 0.18 |
宁夏 | 0.18 | 0.10 | 0.12 |
新疆 | 0.31 | 0.53 | 0.15 |
资料来源:公开资料整理
智研咨询发布的《2016-2022年中国汽车音响市场评估与投资前景预测报告》显示,随着我国汽车保有量的增加,汽车音响市场的发展也越来越繁荣,从表面上看我国汽车音响改装市场和比赛呈现火爆势头,各大汽车音响品牌纷纷进入中国,许多家电品牌也开始涉足汽车音响领域。但实际上我国的汽车音响改装发展水平很不平衡,以下从四个方面来进行分析。
消费环境方面:
按照音响器材的档次由低到高,销售数量从少到多来看,整体上,我国汽车音响消费水平从北到南逐渐变高。这与不同地区的整体消费水平,车辆的高低档次以及人们对音乐的欣赏水平和修养有较大的关系。像北京、上海、广州、深圳等一些大城市,技术水平相对较高,音响消费层次也较高,大多数车主使用名牌高、中档器材,个人安装音响系统基本上都进入了初级发烧阶段,有些车主甚至可以算是发烧级和 HI-NED级。而一些中小城市和偏远地区,技术水平相对较低,器材的消费水平也较低。这些地方国产品牌的消费占居了主导地位,只能算是音响改装初期阶段。但这也只是相对而言,每个城市都有专业的汽车音响改装店,而在汽配城里进行的改装,多数是低档的改装。
产品销售方面:
就目前而言我国汽车音响市场较为混乱,主要表现在:无行业划分管理,无论是什么技术水平,什么营业执照(洗车、修车、美容等)都可以安装汽车音响;市场销售混乱,假冒品牌,以次充好,挂羊头卖狗肉,低档产品较多,许多方面无行业管理;恶意低价竞争,用大家知道的品牌低价倾销,用低档产品和次品获取高额利润;厂商、 经销商保护零售商市场不利,只顾及眼前利益,没有完整的市场计划,销售大头小尾,甚至倒闭退出市场;厂商、 经销商不能提供快速的售后服务,产品的保修和维修反应速度慢,有的维修站不能彻底解决(从音响器材到车上音响线路)问题,损害了客户的利益;厂商、 经销商不能给零售商提供完善的技术培训,导致零售商的安装操作达不到应有的效果;国产品牌不重视质量只注重参与价格竞争,多数国产品牌没有在技术和质量上下功夫,而是追求低价格以占领市场,结果适得其反,没有好的质量和品牌,不能占领市场;许多厂商不是专业的汽车音响生产厂,只是将功能器材拼凑一起,安装、使用操作不方便,音质差故障率高。
技术水平方面:
由于从事汽车音响改装行业的多数人员文化水平比较低,没有经过专业的技术培训,对改装知识大多数一知半解。比如,有的技术人员对声场概念都不了解,犯比较低级的错误,如接错线烧车,相位接反,油箱打漏等。很多安装工艺大多是模仿国外的,如:倒模、木工、包真皮等,表面上看水平有所提高,但并不了解各种工艺的真正目的所在。安装汽车音响的目的是要欣赏音乐,而不是用来展示和炫耀的,这就如同学中国武术,只是学到了花拳绣腿,而没有学到武术的精髓一样。器材只是手段,音乐才是目的。如今许多安装商家也只了解一些音响安装过程中表面上的东西,很多时候都是照猫画虎,样子有了,但是并没有别人的音响效果。最不能认可的是,很多商家将客户的车当做展示用车来设计安装,有的将后备箱盖上也装上喇叭,不知道是用来给谁听的?有些商家为了多赚钱,建议客户多装喇叭和器材,甚至推荐高档名牌器材,但是,安装技术不过硬,造成器材的搭配不合理,调试不到位,器材没有发挥出应有的作用。这种行为,我们只能称其为在卖器材,而不是卖音响。
随着全球汽车音响产业的转移和扩张,中国正成为全球汽车音响的主要生产基地和产业专业的主要承接地。据了解,国际品牌汽车音响企业中有八成已在中国投资建厂,全球六成的的汽车音响产自中国。索尼、健伍和先锋在上海设厂,阿尔派在辽宁丹东设厂,西门子威迪欧在广东惠州设厂,JVC在广东番禺设厂,松下在辽宁大连设厂。而更有不计其数的品牌在国内的工厂中生产出来。同时也伴随着成长了一大批国内有实力的大型工厂。
中国汽车音响市场维持着较高的增长幅度,这既得益于汽车市场的高需求,也要归功于各大厂商将竞争重心由价格转向应用价值。但中小品牌的分化和普遍式微并未得到改善,竞争的马太效应加速驱使中国汽车音响市场走向集中和整合。从市场结构来看,中外汽车音响生产厂商各据半壁江山,竞争热点由整车配备市场转向零售后装市场,销售渠道多元化趋势明显,终端能力的重要性进一步凸显。
中国汽车音响制造企业排名
序号 | 汽车音响制造企业 |
1 | 信华精机有限公司 |
2 | 深圳市漫步者科技股份有限公司 |
3 | 惠州市德赛西威汽车电子有限公司 |
4 | 太仓阿尔派电子有限公司 |
5 | 先锋高科技(上海)有限公司 |
6 | 上海建伍电子有限公司 |
7 | 惠州华阳通用电子有限公司 |
8 | 上海先锋电声器材有限公司 |
9 | 丹东阿尔卑斯电子有限公司 |
10 | 大连阿尔派电子有限公司 |
资料来源:公开资料整理
随着汽车销售量的增加,人们文化素质的提高,对音乐的追求也会逐步地提升,汽车音响的销售也必然增加。如今国外的许多大品牌都看准了中国汽车音响市场的潜力,不断的引进新产品和新技术,这就需要我们做好充分的思想准备,来迎接高技术和高标准的到来,否则就会被淘汰。
粗略看来,要想使我国的汽车音响得到发展,应在以下几方面有所加强。提高从业人员的文化素质,提高理论水平,加强从业人员的音乐修养。多引进国外先进的技术和安装工艺,加强与国外技术人员的交流,接受新的理念。积极宣传汽车音响文化,普及汽车音响知识,让广大的汽车音响爱好者认识什么才是真正的汽车音响。汽车音响安装商家自觉抵制假货和伪劣产品,给客户提供好的音响系统,而不是一堆器材。汽车音响销售商减少恶意竞争,净化汽车音响市场,零售商依托厂商和经销商提供的技术培训提升专业素质,正确引导消费者科学消费,树立良好经营口碑。借鉴国外竞赛组织如IACSA (国际汽车音响竞赛协会)、USACI (美国汽车音响竞赛联盟)、EMMA(欧洲汽车媒体协会)的经验,引进其新的技术和新的理念,组织正规的公正的音响比赛,吸引汽车音响发烧友加入,使音响比赛真正成为大众化的娱乐项目,这样才能促进汽车音响技术的快速发展,扩大汽车音响的销售,促进汽车音响市场的繁荣,缩小与发达国家的差距。
本文采编:CY205
智研咨询 - 精品报告
2024-2030年全球与中国汽车音响行业市场深度监测及竞争格局预测报告
《2024-2030年全球与中国汽车音响行业市场深度监测及竞争格局预测报告》共十三章,包含全球汽车音响行业市场规模预测,中国汽车音响行业发展前景及趋势,汽车音响行业投资价值评估等内容。
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