截至目前,全国有43个城市的轨道交通建设规划获得批复,规划总里程约8600公里。城市轨道交通平均每公里投资7亿,按照规划测算,一年投资超过3000亿元。我国城市轨道交通投融资创新空间巨大。
发改委新近批复的43个城市轨道交通建设方案,包括北京、上海、天津和重庆4个直辖市;深圳、厦门、宁波、青岛、大连5个计划单列市;大部分的省会城市;苏州、东莞、佛山、无锡、常州、徐州、南通、芜湖、洛阳、包头等经济、人口规模较大的城市,徐州、南通、芜湖、绍兴、洛阳这些传统意义上的三线城市也已经入列。这一系列迹象说明,城市轨道交通建设正在向二三线城市蔓延。
目前有两个或两个以上城市拥有或即将拥有地铁的省份名单如下
省份 | 地铁城市、 |
江苏 | 南京、苏州、无锡、常州和南通共6个城市 |
广东 | 广州、深圳、佛山和东莞共4个城市 |
浙江 | 杭州、宁波和绍兴共3个城市 |
福建 | 福州、夏门共2个城市 |
山东 | 济南、青岛共2个城市 |
辽宁 | 沈阳、大连共2个城市 |
安微 | 合肥、芜湖共2个城市 |
河南 | 郑州、洛阳共2个城市 |
内蒙古 | 包头 |
“十二五”国内轨道交通投资规模总量达到1.16万亿,平均年投资额达到2300亿元。预计十三五期间,各地对轨道交通投资仍将保持较高水平,由于劳动力成本以及拆迁成本的快速上升,轨道交通每公里造价现在已经从5亿元上升到七八亿元,北京甚至超过10亿元。按照约8亿元/公里的投资计算,到2020年,国内轨道交通投资仍需要近2.2万亿人民币,平均每年超过4000亿元。
2011-2016年中国轨道交通投资规模走势
中国将在未来3-4年再建一个与过去50年相同通车规模的城轨市场。预计“十三五”期间城市轨道交通投资额有望超过2万亿元。城市轨道建设、运营期间,产业链内依次受益。
前1-2年是路基工程、桥涵工程及轨道工程等基础设施建设;接着是电气化工程和信息化工程等配套设施;车辆采购环节处于产业链的中后段,投资约占全部轨交建设投资的12%-15%左右。
预计到2020年新增城市轨道交通车辆需求约4万辆,对应的车辆采购环节的投资额大致在2400-3000亿元;城轨运营和维护的最后环节,轨交运营、耗材零部件、易损设备等企业将持续受益,重载扶梯市场规模约为186.66亿元,车辆零部件增量市场需求约730亿元,后市场需求约650亿元。
相关报告:智研咨询发布的《2017-2022年中国城市轨道交通市场运行态势及投资战略咨询报告》
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