我国涡轮增压器特点优势及行业市场空间容量情况【图】

    涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

    数据显示，2014 年我国平均每千人汽车保有量为 113 辆，大致相当于美国上世纪 20 年代的水平，远低于 2012 年全球平均水平 158 辆，而美国在 2012 年的平均每千人汽车保有量为 801 辆。2009 年以来，我国汽车产量逐年增加，2014年我国汽车年产量达 2,372.29 万辆，较 2013 年增长 7.26%，预计到 2020 年，我国汽车产量将保持年均 5%的增速。

各国每千人汽车保有量比较

数据来源：中国汽车工业年鉴，智研咨询整理

    1、特点

    汽车涡轮增压器有助降低噪声、减少有害气体排放、提高功率等优点。面对与日俱增的环保和能源压力，内燃机节能减排是大势所趋，涡轮增压是内燃机节能减排的有效手段，其中汽油机节油效果 5-10%，柴油机节油效果10-20%左右。

    相关报告：智研咨询发布的《2015-2020年中国汽车涡轮增压器行业深度调研与投资前景预测报告 》

    2、市场空间

    目前，国外的重型柴油机增压器装配率 100%，中小型柴油机也在不断地增大其装配比例，如英、美、法等国家已达 80%左右，而我国只有约 50%的装配率，因此，国内涡轮增压器配置率将持续提升，尤其是汽油机涡轮增压器配置率提升空间巨大。

2007-2016年中国涡轮增压器行业市场容量分析

单位：万台

数据来源：网上资料，智研咨询整理