砂石行业市场供求状况及变化趋势【图】

    ① 房和城镇化建设

    国家统计局数据显示，截至 2014 年末我国总人口 13.68 亿人，城镇常住人口 7.49 亿人，城镇化率达到 54.77%；住宅商品房销售面积较上年有所下降，但仍维持在 10亿平米以上的较高水平。根据《国家新型城镇化规划（2014～2020年）》数据显示，预计2020年城镇化率将达到 60%。在城镇化进程中，“三个1亿人”会带来住房刚性需求，由此带来的投资需求约为 42万亿元。此外，新型城镇化建设中的教育、医疗、文化、体育等基本公共服务设施的建设也将拉动砂石骨料的需求。

2005-2014年我国住宅商品房销售面积及城镇化率

    ②城市轨道交通建设

    随着现代化城市建设的持续进行，近年我国城市轨道交通建设如火如荼，截至 2014 年底，全国有轨道交通的城市 22 个，车站数量达 1,829 个，运营里程达到 2,816 公里，预计至“十三五”末将达到6,000 公里，是2014年的 2 倍多。由于砂石骨料在地下、地上车站建设和线路建设中被大量使用，因此，我国城市轨道交通的持续快速发展将对砂石骨料的需求形成有效推动。

2010-2014年我国城市轨道交通运营情况

    ③公路建设

    随着我国经济社会的快速发展，公路建设尤其是快捷、便利的国家公路建设日益迫切。截至 2014 年底，我国公路总里程达到 446.39 万公里，其中普通国道 10.61 万公里，国家高速公路 7.31 万公里。国家级公路的快速发展，显著改善了我国公路整体水平，部分缓解了交通紧张状况，但仍存在覆盖不全面、主要通道能力不足、网络效率有待进一步提高等问题。根据发改委、交通部联合编制的《国家公路网规划（2013 年-2030 年）》，国家公路网规划方案由普通国道和国家高速公路两个路网层次构成，总规模约 40.1 万公里。其中，普通国道规模约 26.5万公里； 国家高速公路约11.8万公里， 另规划远期展望线1.8万公里。交通部测算修建上述国家公路共需资金量4.7万亿元， 其中普通国道2.2万亿元，高速公路 2.5万亿元。综上，以普通国道和国家高速公路为代表的公路建设将成为砂石骨料需求增长的主要驱动力之一。

    ④铁路建设

    铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。近年来我国加快完善铁路网布局，发展建设了高速铁路，截至 2014 年底，全国铁路营业总里程达 11.2 万公里，其中高铁营业里程达1.6万公里，全年铁路基本建设投资为6,623 亿元。根据中国砂石协会资料显示，2015-2016 年估计将集中建设 2 万公里的高铁路线，2015 年将建成“四纵四横”的高铁网络，实现建成 12 万公里的通行总里程，而到 2020年总里程将达到 16 万公里。因此，铁路建设尤其是高铁的快速建设将成为拉动砂石骨料用量持续增长的重要因素。

    ⑤水利建设

    水利作为农业发展的命脉，是关系国计民生的重要行业。2007-2013 年，我国水利建设工程投资逐年增长，年均复合增长率达26.71%；水利建设完成混凝土土方也由 0.2亿立方米增至 0.7亿立方米。 按照砂石约占混凝土体积的 70%计算，2007-2013 年仅用于水利建设中混凝土的砂石总量便达到 2.45 亿立方米。根据国务院2014年发布的《能源发展战略行动计划（2014-2020 年）》规划，我国将 “在做好生态环境保护和移民安置的前提下， 以西南地区金沙江、 雅砻江、大渡河、澜沧江等河流为重点，积极有序推进大型水电基地建设。因地制宜发展中小型电站，开展抽水蓄能电站规划和建设，加强水资源综合利用。到 2020年，力争常规水电装机达到 3.5亿千瓦左右。”未来，我国水利设施的持续建设势将进一步促进砂石用量的增长。

2007-2013年我国水利建设投资情况

    相关报告：智研咨询发布的《2016-2022年中国土砂石行业市场深度分析及投资前景预测报告》