根据世界铁路行业著名咨询公司德国SCIVerkehr公司2014年9月在2014年德国柏林国际轨道交通技术展览会(InnoTrans2014)展期间发布的研究报告,近几年尽管全球经济不景气,但轨道交通装备行业还是呈现出强劲的增长态势。产值从2010年的1310亿欧元增长到2012年的1430亿欧元、2013年的1620亿欧元。
2010-2018年全球轨道交通装备市场规模走势图
资料来源:SCIVerkehr
未来每年还将有3.4%的年均增长率,预计到2018年,全球轨道交通装备制造业产值将突破1900亿欧元。从全球市场分布上看,中国、美国、俄罗斯拥有全球最大的铁路网,是全球轨道交通装备制造业最大的市场,独联体、中东、南非、亚洲、南美等地区则快速呈现出轨道交通装备的巨量需求。
我国城市轨道交通发展迅速
从2005-2014 年的10 年间,中国内地拥有城市轨道交通的城市从8 座发展为22座;运营线路数由17 条增长为83 条;运营线路总长由381.6 公里增长至2913公里,年均增长253.1 公里,运营车站数由237 座增长至1,770 座。其中,2005年-2009 年的前5 年间,运营线路年均增长为109.7 公里;2010 年-2014 年的后5年,年均增长则达到了353.9 公里,增速约为前5 年的3 倍,在2010 年更是创下了一年新增运营线路长度454.1 公里的纪录。
随着建设规模的扩大和运营线路的增加,北京、上海、广州已实现轨道交通网络化运营,深圳、南京、重庆、天津等城市正逐步走向网络化运营。“十三五”时期,我国将进入城市轨道交通建设大发展阶段,2020 年规划线路里程将超过7,000 公里。
内容选自智研咨询发布的《2015-2020年中国轨道交通行业分析与投资前景研究报告》
一线城市轨道交通仍有待发展
但即使像北京、上海这样的大城市轨道交通仍然短缺,我国一线城市城市轨道交通路网密度远低于世界其他大型城市。以北京、上海为例,路网密度分别为0.265 和0.290 公里每平方公里。与伦敦、东京、纽约等国外主要城市相差巨大。从人均拥有量上来看,北京、上海的市区人口是巴黎的2 倍以上,但轨道交通路网长度仅为其一半。我国一线城市轨道交通尚需建设,各二线、三线城市在深度城镇化的背景下,将面对或正在面对人口的爆发,需要建设大量轨道交通设施。
我国城市轨道交通拥有量对比
城市 | 市区面积 (km2) | 路网长度 (km) | 路网密度 (km/km2) | 市区人口 (万人) | 拥有长度 (km/万人) |
伦敦 | 1,578 | 1,160 | 0.735 | 707 | 1.641 |
莫斯科 | 375 | 275 | 0.733 | 862 | 0.319 |
巴黎 | 2,060 | 849 | 0.412 | 879 | 0.966 |
东京 | 617 | 488 | 0.791 | 797 | 0.612 |
旧金山 | 119 | 152 | 1.277 | 77.7 | 1.956 |
纽约 | 757 | 577 | 0.762 | 753 | 0.766 |
芝加哥 | 590 | 173 | 0.293 | 278 | 0.622 |
慕尼黑 | 311 | 93 | 0.299 | 120 | 0.775 |
北京 | 1,268 | 336 | 0.265 | 2,019 | 0.166 |
上海 | 1,563 | 453 | 0.290 | 2,347 | 0.193 |
资料来源:智研数据中心整理
随着国民经济的快速发展,城市化进程加快,城市人口急剧膨胀,在我国越来越多的城市中,交通堵塞和乘车行车难的现象日益严重。交通基础设施建设相对滞后于经济建设发展,己成为城市发展的“瓶颈”。
而城市轨道交通不仅在改善城市交通拥挤状况、快速集散客流、提高人民生活水平、促进经济发展中具有非常重要的作用,同时还具有节约土地、节省能源、保护环境等优点。
随着全球国际化经济的迅猛发展,铁路交通运输得到了迅速发展,我国也加紧了铁路的基础建设,轨道交通设备制造业也呈现了广阔的市场前景和巨大的发展潜力。
国内市场处于高速成长期。在2020年前,我国轨道交通装备制造业在政策支持和需求快速增长的双重作用下,处于高速成长期,是一个难得的黄金发展机遇期。铁路基础建设加快,城市轨道交通快速发展,为建设铁路装备制造业基地提供了机遇。尤其是国内城市轨道交通建设方兴未艾,14个主要城市已建成轨道交通线路,25个城市正在规划建设轨道交通网络。轨道交通设备制造的市场需求保守估计将在万亿元左右。
2015-2020年中国铁路机车车辆及动车组制造业销售规模
资料来源:智研数据中心整理
2024-2030年中国上海轨道交通行业市场现状调查及发展前景研判报告
《2024-2030年中国上海轨道交通行业市场现状调查及发展前景研判报告》共十二章,包含上海轨道交通重点企业发展状况,上海轨道交通的投融资分析,上海城市轨道交通前景展望等内容。
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