2014年航空发动机领域高温合金需求市场前景预测

    高温合金（Superalloy）是一类高温结构材料，可以在600 ℃以上高温环境服役，并能承受苛刻的机械应力。高温合金具有高的室温和高温强度、良好的抗氧化和抗热腐蚀性能、优异的蠕变与疲劳抗力良好的组织稳定性和使用可靠性，是制造现代航空发动机、航天火箭发动机和各种工业用燃气涡轮发动机的重要金属材料。

    智研咨询发布的《2013-2018年中国高温合金管市场深度评估及投资战略研究报告》指出：我国高温合金经历了仿制、仿创结合到独创的发展历程，吸取了发达国家经验又结合我国实际发展出了完善的高温合金体系。我国以合金成型方式、合金基体材料、合金强化方式的顺序构成了高温合金系列和体系。其中合金成型方式有变形高温合金、铸造高温合金、焊接用高温合金、弥散强化高温合金和金属间化合物高温材料之分。随着对高温合金性能要求越来越高，未来铼、钌、铱、铪、钇等元素将会更多的使用以提高现有高温合金的性能。

    技术的逐步成熟尤其是自主研发技术成功大规模量产给予了国家信心，相关配套项目陆续展开，包括航空发动机和燃气轮机在2014 年被确定为国家科技专项项目。伴随航空航天领域和工业燃气轮机领域高速发展带来大量的增量需求以及自主研发技术不断突破，类似单晶叶片等新产品有望逐步国产化，国内高温合金行业正迎来黄金发展期。

    由于军用和民用航空发动机差别较大，对高温合金需求不同，因此在估算空间时将军用和民用分拆进行分别估算。

    一、民用方面

    根据中国民航局公布的数据显示，截止2013 年底，我国民用飞机拥有3664 架，其中，运输飞机2145 架；通用航空飞机1519 架。过去几年我国民航运输总周转量和机场旅客吞吐量平均都维持在8%左右的增速。

    整体而言，我国民用飞机数量由于政策原因导致飞机数量偏少；目前各大航空公司正通过购买大量飞机来满足日益庞大的运输需求，根据波音公司的预测，未来20年我国民用的中大型飞机一共约4663 架；按目前民用航空发动机重量为5 吨左右，每架飞机对应2 台发动机，高温合金50%重量占比及50%成材率，可以得出未来20年我国民用航空发动机对高温合金需求量为：5*0.5/0.5*9326=46630 吨。

未来20 年我国民用大中型飞机航空发动机新增市场空间预测