1.有利因素
(1)产业政策支持
《装备制造业规划》、《高端装备制造》、《机械工业通用零部件的规划》、《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020 年)》、《“十二五”机械工业总体发展规划》及《中国工程机械行业“十二五”规划》显示了国家大力鼓励机械工业配套体系的技术升级、自我创新和上规模、上档次发展,将对本土车辆座椅生产企业带来积极的政策支持。
(2)市场需求持续扩大
根据我国国民经济和社会发展十二五规划纲要,“十二五”期间,国内生产总值实现年均增长7%,工业化进程仍将继续,城镇化建设进入加速发展期,农业现代化水平和综合生产能力不断提高,为未来五年的固定资产投资奠定了基础。
工程机械、农用机械和汽车工业是机械工业的重要分支,作为国民经济的基础性行业,受固定资产投资的驱动将保持稳定增长,为上游配套件行业的整体发展壮大提供保证,车辆座椅行业的市场需求持续扩大。
(3)国际化采购为我国车辆座椅行业提供了较大的发展机会
随着国外主机厂生产采购向国内转移,国内车辆座椅配套企业凭借较好的性价比优势、市场区域优势、对本土客户的理解和服务优势,实现了较快的发展,在行业内市场份额不断扩大,而且在高端座椅市场逐步替代进口,部分国内车辆座椅企业已经逐步打入全球知名主机厂商的全球采购体系。
同时,国内主要主机厂的竞争实力不断增强,通过海外并购和海外设厂等方式积极主动拓展国际市场,带动国内座椅配套企业参与到国际市场的竞争中去,开始抢占跨国性车辆座椅企业的市场份额。
(4)全球范围内技术交流与转移有利于行业进步
随着全球经济一体化进程和国际经济技术合作的不断加快,新一轮的国际机械制造业整合及产业转移正在进行。发达国家的产业升级模式出现了非物质化趋势,高新技术产业的开发与发展促使传统产业以技术转让、合资合作生产、许可证生产等方式迅速向发展中国家转移,给国内主机制造业和座椅配套行业带来了难得的发展机遇。其中,高级技能员工和优秀研究人员等行业高级人才的跨国流动,为我国车辆座椅行业的整体技术进步和产业升级提供了良好的环境。
2.不利因素
(1)技术研发水平制约行业发展
车辆座椅行业是资金、技术和劳动密集型行业。与国际知名车辆座椅生产企业相比,我国车辆座椅企业的产品研发能力和自主创新能力较差,产品的开发手段、技术积累、设计人才的经验和水平等相对薄弱,在竞争中处于不利地位。
(2)国内企业起步较晚,行业历史积淀较短
我国车辆座椅行业是随着下游工程机械、商用车和农用机械行业的发展而发展起来的,起步较晚,行业历史积淀较短。与国外具有较长发展历史的车辆座椅企业相比,品牌效应不强、产品参差不齐、可靠性差,高技能员工和研发人才短缺,影响了车辆座椅行业的发展。
(3)行业内企业分散,低水平竞争激烈
目前,我国车辆座椅生产企业较多,且大多数实力较弱,缺乏自主创新能力,在普通和低端产品市场激烈竞争,众多小规模、缺乏核心竞争力的生产企业往往通过恶性的价格竞争获取市场,不利于车辆座椅行业长期健康发展。
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