京津冀一体化提速将提升河北建材产品需求【图】【原创】

    新政府有意推动京津冀实现深度融合，一体化上升为国家战略。习近平主席一直十分关心京津冀协同发展问题，在不同场合提出过一体化问题。2013年5月，习近平天津调研时提出要谱写新时期社会主义现代化的京津“双城记”。2013年8月，习近平在北戴河主持研究河北发展问题时，又提出要推动京津冀协同发展。2014年3月习近平北京主持召开座谈会听取京津冀协同发展工作专题汇报并提出了就推进京津冀一体化发展的7点意见。

    一体化的方向：交通先导+产业转移+环保联动。我们认为习总书记的七点意见概况为用顶层设计和协同发展的思路推动一体化战略。在此背景下以交通一体化建设和城市群建设为基础功能，通过提升河北的基础设施建设和城市负载水平来实现产业承接，进而实现三地的市场要素的一体化以及在环保和生态领域形成最终的融合。

    习主席关于京津冀协同发展提出7点要求分解

    2004年以来关于京津冀一体化的相关政府规划

    智研咨询http://www.chyxx.com发布的《2012-2016年中国建材市场研究及未来发展趋势报告》指出，京津冀一体化将上升为国家战略，河北将成为京津城市功能拓展和产业转移的重要承接地，在产业结构优化升级、基础设施建设、城镇体系建设和生态环境保护等方面将加速与京津融合，成为先进制造业、高新技术产业、战略性新兴产业和现代服务业基地。

    要实现产业升级，河北省需要加速推动其城镇化进程，提高环京津地区的聚集人口和产业的能力，并优化省内产业空间布局。但河北基础设施水平落后，我们判断未来数年河北基础设施投资都将保持相当规模，以匹配城镇化和产业转型的需求。投资可能集中投向更能加强城市衔接效率的轨道交通、高速公路、港口等交运工程，以及改善居住和新兴产业发展条件的管网设施、环保、工业基建等领域。

河北省基础设施资本存量预测

    人均基础设施资本存量增长基本与城镇化率相匹配。河北省要达到2020年城镇化率64%的目标（与浙江目前水平相当），其人均基础设施资本存量可能要达到6万元，这意味着未来7年河北省新增的基建投资总额将超过3.1万亿元，年均约4500亿元，高于2013年的4300亿元。我们预计这将显著提振当地建材产品需求。

    人均基础设施资本存量对比：河北（预测）、浙江（历史）及产业升级路径