内容摘要：铁路公司发型股票、债券融资：由于铁路发展受到政府政策支持，同时铁路经营的市场化，使得铁路债券一直以效益好和安全性高而著称。
美国于19世纪50年代及80年代形成了两次筑路高潮，均为私有铁路投资建设，充分利用了资本市场的融资功能和政府的部分援助。一方面，美国铁路公司通过发行股票、债券、低压贷款以及出售设备、线路等多种方式来吸纳国内外资金。另一方面，联邦政府和州政府又为铁路发展给予财政资助，包括直接资助和间接资助。直接资助主要是赠予土地、供应材料等；间接资助主要是减免税收。
第一，政府支持：首先政府十分重视铁路发展，从政策上鼓励私人修筑铁路，例如：1）无偿赠送土地，规定每修筑一英里铁路，拨给铁路公司线路两旁各10英里(有时甚至30英里)的土地。2）有的铁路公司还可以从赠予的土地中获得石油、木材、矿产等资源的开发收入。1830～1883年政府给予铁路的土地资助占铁路建设投资的15％左右。
第二，铁路公司发型股票、债券融资：由于铁路发展受到政府政策支持，同时铁路经营的市场化，使得铁路债券一直以效益好和安全性高而著称。因此铁路债券广受青睐，使得铁路建设资金源源而来，其中大量来自欧洲市场，约高达80%，当然这也与美国当时的特殊经济情况相关。债券融资比股票应用更广泛，1993～1996年美国股票融资41亿美元；而债券融资101亿美元。
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2024-2030年中国铁路行业市场竞争态势及发展前景研判报告
《2024-2030年中国铁路行业市场竞争态势及发展前景研判报告 》共十章，包含中国铁路行业主要企业经营分析，中国铁路改革及国外运营模式借鉴分析，中国铁路行业发展预测及投资机会分析等内容。
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