2013年上半年我国沿海干散货运输市场

干散货曹志 2013-10-23 02:04 来源：智研咨询

内容摘要：展望3季度，沿海运输需求将有所回升，但受困于运力过剩，运输需求不可能出现大幅反弹。因此，预计3季度沿海干散货运价将先涨后跌，并依然维持历史低位。

2季度，沿海干散货运输需求虽较1季度有所好转，但并未出现大范围复苏，市场供需失衡的矛盾依然严重，运价继续走低。至6月28日，沿海干散货综合运价指数报收于976.7点，较上季度末下跌100.25点。

分月度看，4月份，受大秦线春季检修影响，沿海散货市场运价下跌，但跌幅有限。至4月26日，沿海干散货综合运价指数报收于1063.74点，环比下跌1.23%。分货种看，各货种运价均呈不同程度的下跌。其中，煤炭运价指数收于1160.7点，环比下跌1.52%；金属矿石收于870.99点，环比下跌0.78%；粮食收于762.2点，环比下跌2.22%。

5月份，沿海散货市场供大于求，运价持续下跌。至5月31日，沿海干散货综合运价指数报收于1002.73点，环比下跌5.74%。分货种看，各货种运价均有走跌。其中，煤炭运价指数收于1060.6点，环比下跌8.62%；金属矿石收于869.97点，环比下跌0.12%；粮食收于734.15点，环比下跌3.68%。

6月份，沿海散货市场需求疲软，运价持续下行。至6月28日，沿海干散货综合运价指数报收于976.7点，环比下跌2.60%。分货种看，各货种运价均走低。其中，煤炭运价指数收于1025.74点，环比下跌3.29%；金属矿石收于865.34点，环比下跌0.53%；粮食收于701.84点，环比下跌4.40%。

展望3季度，沿海运输需求将有所回升，但受困于运力过剩，运输需求不可能出现大幅反弹。因此，预计3季度沿海干散货运价将先涨后跌，并依然维持历史低位。

2012年1月～2013年6月我国沿海散货运价指数