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2013年车辆远程管理信息服务行业竞争格局和市场化程度解析

    内容摘要:在公路运输车辆远程管理信息服务领域,客运出租车和危化品运输车辆远程管理信息服务市场存在地域性特点。

    (1)行业整体竞争环境和竞争格局

    我国车辆远程管理信息服务产业从上世纪末期的起步阶段经过十余年的发展,现已初具规模,但业内企业在规模、技术水平和服务能力等方面差距较大。

    由于工程机械车辆远程管理信息服务领域和公路运输车辆远程管理信息服务领域的特点并不相同,因此上述两个领域的整体竞争环境和竞争格局也不尽相同。

    工程机械领域一般采取前装业务模式,行业整体竞争环境主要有以下几个特点:第一,由于工程机械市场集中度较高,绝大部分的工程机械车辆远程管理信息服务市场需求来自于挖掘机行业的龙头企业,行业竞争主要体现为对挖掘机生产龙头的竞争。第二,国内工程机械车辆远程管理信息服务领域的发展源于国际挖掘机龙头厂商的需求,这些厂商将国外比较成熟的产品引入国内,引导和推动了国内车辆远程管理信息服务商的成长和整个行业的发展。第三,在现有车辆远程管理信息服务能够暂时满足需求的条件下,由于替换成本较高,挖掘机企业与车辆远程管理信息服务提供商之间的粘性较大。第四,工程机械车辆远程管理信息服务价格在挖掘机整车价格中的比例较低,因此挖掘机生产企业,尤其是国际龙头企业,对产品价格敏感度较低,而对产品质量和服务要求更高,价格竞争在行业竞争环境中的重要程度较低。市场参与企业在全国范围内开展业务,在产品质量、技术水平、服务能力、价格水平等层面展开竞争。

    那些最早与国际挖掘机龙头厂商建立稳定业务联系并获得具有自主知识产权的相关核心技术的工程机械车辆远程管理信息服务商在产品质量、技术水平和服务能力方面均在行业中处于领先水平,并在行业竞争中处于有利地位。

    在公路运输车辆远程管理信息服务领域,客运出租车和危化品运输车辆远程管理信息服务市场存在地域性特点。全国范围内,从事客运出租车和危化品运输车辆远程管理信息服务业务的企业数量很多,但普遍规模较小,而且业务范围均具有区域性限制,在当地市场上具有垄断地位。因此,从全国范围来讲,各个地区市场中的垄断企业之间的直接竞争基本不存在。随着未来客运出租车和危化品运输车辆远程管理信息服务市场的不断发展,市场的地域性特点将逐渐消除,各地的客运出租车和危化品运输车辆远程管理信息服务运营商之间的竞争或将出现并日趋激烈。

    公路物流车辆远程管理信息服务领域目前以后装业务为主。对于规模小的地区性物流企业,其对产品质量要求不高,但对价格较敏感,因此存在一些技术和服务水平不高、规模较小、业务具有地域性限制的车辆远程管理信息服务商为其提供服务。对于规模较大的全国性物流企业以及大型企业内部的物流公司,其对产品质量要求比较严格,对服务的需求更加多样化,而对价格敏感性则相对不高,因此仅有少数技术水平领先、产品质量优良、服务能力过硬的车辆远程管理信息服务商能为其提供服务,进行激烈的竞争,并引领行业发展的方向,处于行业竞争的有力地位。随着公路物流车辆远程管理信息服务行业的发展,前装业务市场将逐渐成为发展的主流,当前已经与公路物流车辆生产企业洽谈合作的车辆远程管理信息服务商将会获得市场先入的竞争优势。综上所述,从事公路物流车辆远程管理信息服务的企业较多,大多数企业规模小,业务具有区域限制;仅有少数业务范围分布在全国的企业,有能力为大型物流企业和大型企业内部的物流公司服务。

    (2)市场准入情况和市场化程度

    车辆远程管理信息服务中的部分业务属于电信增值业务。根据《中华人民共和国电信条例》的规定,经营增值电信业务需要取得《增值电信业务经营许可证》才可以开展相关业务。

    根据现行的《外商投资产业指导目录(2007 年修订)》规定,从事增值电信业务的企业外资比例不得超过50%,这对外资企业进入该市场具有一定的限制作用。

    事实上,目前参与车辆远程管理信息服务市场竞争的主要是民营企业,国有企业和外资企业很少。这些企业经营灵活,对市场需求反应较快,市场化程度比较高,因此整个行业的市场化竞争程度也比较高。但是某些子领域,如客运出租车和危化品运输车,本身存在一定的地域性,导致这些子领域市场目前的市场化竞争程度不是很高。
 

本文采编:CY205
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