中国汽车俱乐部的经营形式及创新性解析

    内容摘要：目前, 虽然我们拥有着全世界增幅最大的汽车销售市场, 但直到今日, 我们也没有一家会员规模和服务水平上可以与世界知名汽车俱乐部相匹敌的汽车俱乐部。

    一、围绕会员经营方式

    汽车俱乐部经营宗旨围绕汽车和车主，建立与现代社会相适应的专业化、 网络化、品牌化、亲情化的汽车服务保障体系，以会员制形式向会员提供新车上牌、检车、过户、汽车租赁、旧车置换、维修救援、事故处理、保险服务、汽车美容、购车咨询等契约化服务。指导、协助有车族做好汽车物业管理工作。

     二、利用会员资源经营方式

     汽车俱乐部是以会员制的形式，将社会上高度分散的汽车组织到一起，通过发挥规模效应和服务网络的优势，为会员提供单个车辆很难得到的服务，给会员带来诸多的方便和实惠,而俱乐部本身也从会费中取得一定收益。随着会员人数的不断增多，俱乐部服务的范围也在不断扩大，汽车生产厂、金融、保险、房地产都开始与俱乐部发生联系

     三、汽车俱乐部行业的经营特点分析

    中国汽车俱乐部10 多年的发展, 跨越了国外汽车俱乐部几十年的历程, 从上个世纪90 年代寥寥几家俱乐部, 发展到目前大大小小万余家俱乐部, 如雨后春笋,处处生根, 遍地发芽。

    各类汽车俱乐部不仅开展了国外汽车俱乐部具有的种种服务, 从技术手段上也完全可以同国际汽车俱乐部媲美, 大量使用了现代网络技术、通讯技术以及C R M等现代经营管理技术。

    目前, 虽然我们拥有着全世界增幅最大的汽车销售市场, 但直到今日, 我们也没有一家会员规模和服务水平上可以与世界知名汽车俱乐部相匹敌的汽车俱乐部。作为一种新起的行业, 如汽车俱乐部在其发展过程中难免会出现一些问题,主要有:

    1、管理乱

    汽车俱乐部管理混乱表现在两个方面，其一，目前汽车俱乐部没有行业归属，没有监管部门， 很多汽车俱乐部自生自灭。对于汽车经销商4S店组织的汽车俱乐部，相当于各单位的客户服务部门；而社会上自发组织的汽车俱乐部，很多没有登记注册，疏于管理；一些盈利性汽车俱乐部，工商注册多为：“××××汽车俱乐部有限公司”。其二，也确实存在一些以汽车俱乐部名义敛财后消失的案例。

    2、运作不规范

    各地的汽车俱乐部, 缺乏一个权威的管理部门,无行规, 全靠自律。一些俱乐部在章程中虽明文规定有维修、急救等服务内容, 但最终能兑现的项目却相差甚远, 在有的服务项目上甚至还会有黑箱操作。按规定, 从事汽车俱乐部经营要取得行业主管部门同意和工商行政执照, 但有的俱乐部却无证经营或只是“借鸡生蛋” , 运作极不规范。当俱乐部和会员利益发生冲突的时候, 俱乐部首先考虑的是自身的利益。

    3、功能单一

    就全国汽车俱乐部而言, 北京最为规范和全面, 有救援型、租赁型、文化娱乐型、赛车型、企业型、汽车品牌型、综合型等种类, 服务内容也较齐全, 而上海的汽车俱乐部则显得层次低、规模小, 服务内容基本上局限在维修、救援等范围之内。从运转情况来看, 各汽车俱乐部几乎都把急救作为核心业务, 但实际上发生类似情况的概率只有10 %, 所以当会员交了数百元的会费而自己的车又不需要进行急救时, 功能较单一的汽车俱乐部在会员的眼中就形同虚设了。也就是说, 只有当车辆出现问题时, 会员才会想起俱乐部的存在。另外, 汽车俱乐部信息不灵, 彼此“各自为政”缺乏联系。

    4、缺乏网络式服务体系

    汽车俱乐部的服务产品有3 个层次: 首先是基础服务, 包括各种车辆服务, 这是俱乐部服务的核心。其次是延伸服务, 是利用会员群的集团采购力为会员争取消费优惠, 是对会员卡的增值。最后是增值服务, 各种围绕会员精神生活的活动将满足会员高层次的需求。这些服务都需要汽车俱乐部提供的是一种网络式的服务。汽车是流动的这一显著特点, 决定了汽车俱乐部的服务都应该是网络化、技术化和全方位的, 要有相当的网络来支撑。尤其是基础服务, 必须以第一时间、最快的速度赶赴事故现场。

    5、观念上存在误区

    汽车俱乐部的业务特点是整合服务, 为车主提供全套服务； 俱乐部所处行业并不是单一的汽车俱乐部行业, 而是各种车辆后续服务商所构成的汽车服务业,是个投人大的行业。对此, 不少汽车俱乐部缺乏足够认识。

    延伸和增值服务是对基础服务的增值, 对提升用户满意度和会员忠诚度有很好的效果, 也是汽车俱乐部新的利润增长点, 但会员人会的初衷还是最看中基础服务。不少汽车俱乐部以直利为目的, 须知汽车俱乐部的经营和纯商业运作是有区别的, 服务质量的提高和会员数量的增加, 必须会带来可观的利润。在许多会员眼中, 汽车俱乐部“ 24 小时全天候汽车现场紧急救援” 的效率和效果是最被看重的, 如果一年中未获得这方面的服务, 便会有一种吃亏甚至被人“斩” 的感觉。而实际上, 会员出钱买的是一种期货服务, 而服务常常是全方位和隐性的。严格来说, 汽车俱乐部的服务是一种保障体系。对此, 许多车主缺乏这样的认识。