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我国港口集装箱运输市场发展历程

集装箱运输 2012-09-12 06:48

       内容摘要：2007年至今，我国港口集装箱运输进入成熟阶段。2011年，我国港口完成集装箱吞吐量1.62亿TEU，比上年增长11.4%，其中：沿海港口完成1.46亿TEU，比上年增长11.3%；内河港口完成1600万TEU，比上年增长18.3%。集装箱吞吐量超过100万TEU的港口由2010年的18个增加到2011年的19个，其中：沿海港口15个，内河港口4个。

       我国港口集装箱运输始于1973年，较国外晚17年；1973—1979年为酝酿阶段，箱量很少；1979—1988年为起步阶段，我国港口集装箱吞吐量从3.29万TEU增长到94.69万TEU。

       1989—2006年，我国港口集装箱运输处于发展阶段，港口集装箱吞吐量从117万TEU增长到9361万TEU。其中，2002年我国港口集装箱吞吐量首次以3721万TEU超过连续46年保持世界首位的美国（2880万TEU）。

       在此期间，我国港口集装箱码头迎来两次重大发展机遇：第一次是1989年我国港口业实行改革开放政策，港口集装箱码头通过对外招商引资吸收国际先进的管理技术和经验；第二次是2000年我国推进港口政企分开，港口下放地方管理，城以港兴、港为城用的发展理念成为地方政府的共识，港口建设再度掀起高潮。

       2007年至今，我国港口集装箱运输进入成熟阶段。2011年，我国港口完成集装箱吞吐量1.62亿TEU，比上年增长11.4%，其中：沿海港口完成1.46亿TEU，比上年增长11.3%；内河港口完成1600万TEU，比上年增长18.3%。集装箱吞吐量超过100万TEU的港口由2010年的18个增加到2011年的19个，其中：沿海港口15个，内河港口4个。

       2011年上海港完成集装箱吞吐量3173.93万TEU，成为世界首个集装箱吞吐量突破3000万TEU的港口。我国港口集装箱运输在硬件和软件方面均已达到世界一流水平。

       我国港口集装箱吞吐量的走势清晰地反映了港口集装箱运输与经济贸易发展的密切关系：2007年之前，世界经济蓬勃发展，我国港口集装箱吞吐量的年增率基本保持在20%以上；2008年国际金融危机爆发，我国外贸进出口受到冲击，当年港口集装箱吞吐量增长率从2007年的21.8%跌至12.6%；随着国际金融危机对我国实体经济影响继续深入，2009年我国港口集装箱吞吐量首次下跌；2010年以来，在内需增长的拉动下，我国港口集装箱吞吐量止跌反弹。