一、10月份交通固定资产投资加快
2008年10月份，全社会完成交通固定资产投资905.01亿元，同比增长19.5%，增速加快23.0个百分点。按投资使用方向看，公路建设、内河建设、沿海建设分别完成投资781.27亿元、17.42亿元和74.21亿元，同比分别增长18.6%，减少2.0%和增长18.1%。按投资分布地区看，东部、中部和西部地区分别完成投资372.84亿元、224.15亿元和308.02亿元，同比分别增长5.0%、16.4%和47.0%，西部地区投资增速显著。
二、10月份港口生产增速继续放缓
10月份，规模以上港口完成货物吞吐量4.8亿吨，同比增长9.4%，其中完成外贸货物吞吐量1.5亿吨，同比增长5.1%；完成集装箱吞吐量1071.1万TEU，同比增长8.9%。与2007年同期相比，规模以上港口完成货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量的增速分别回落0.6个、3.0个和8.3个百分点。从亿吨港口生产情况看，北方主要港口货物吞吐量总体保持两位数的增长幅度，而南方港口吞吐量增速普遍放缓。
三、10月份公路水路旅客运输增速加快货运量增速回落
10月份，全国公路运输完成客运量、旅客周转量分别为19.8亿人和1146.6亿人公里，同比分别增长11.1%和11.6%，增速比2007年同期分别加快0.9个和回落3.0个百分点。广东、河北、江苏、湖南的公路客运量增量较大，占全国公路客运量增量的47.9%。全国水路运输完成客运量、旅客周转量分别为2202万人和6.7亿人公里，同比分别增长11.0%和8.3%，增速分别加快1.3个和6.5个百分点。
10月份，公路客运量和旅客周转量占全社会旅客运输量的比重分别为92.3%和55.9%，比2007年同期分别提高0.4个和1.6个百分点。水路客运量和旅客周转量所占比重分别为1.0%和0.3%，与2007年同期相比均持平。铁路客运量和旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别降低0.4个和1.5个百分点，民航客运量和旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别持平和降低0.1个百分点。
10月份，全国公路运输完成货运量和货物周转量分别为15.9亿吨和1143.9亿吨公里，分别比2007年同期增长12.0%和16.1%，增速分别回落2.6个和1.8个百分点。内蒙古、河北、浙江、河南的货运量增量较大，占全国公路货运量增量的46.6%。全国水路运输完成货运量和货物周转量分别为2.5亿吨和5356.1亿吨公里，同比分别增长9.1%和4.2%，增速分别回落2.3个和1.3个百分点。江苏、福建、安徽、广东的水路货运量增量较大，占全国水路货运量增量的59.4%。
10月份，公路货运量、货物周转量占全社会货物运输量的比重分别为75.1%和13.3%，分别比2007年同期提高1.1个和1.2个百分点。水路货运量、货物周转量占全社会运输量的比重分别为11.7%和62.1%，分别比2007年同期降低0.1个和0.6个百分点。铁路货运量、货物周转量占全社会运输量的比重分别比2007年同期降低1.0个和0.6个百分点。民航货运量、货物周转量占全社会运输量的比重与2007年同期基本持平。
四、全国铁路“十一”黄金周运输再创客流新高
“十一”黄金周期间，全国铁路总共发送旅客5384万人次，同比增加441万人次，增长8.9%，再创历史新高。铁路客流主要是旅游和探亲流。2008年“十一”黄金周是全国实行新的休假制度后首个国庆长假，由于比往年提前2天放假，铁路节日运输相应调整为9月26日至10月5日。长假期间，铁路部门采取了多项措施，确保了运输安全，提高了服务质量，保证了客车正点。全国铁路运输秩序良好，各大车站没有出现旅客大量滞留。
2008年“十一”黄金周客流集中，高峰持续时间长。长假期间，日均发送旅客538万人次。特别是9月29日和10月5日，分别发送旅客636万人次、648万人次，连创单日旅客发送量历史最高纪录。节日期间，“和谐号”动车组列车基本上趟趟满员。2008年8月份刚刚通车的京津高速城际铁路更是受到了广大旅客的青睐，不仅是两市群众往返交通的首选，还成为外地游客观光的热点。新开通的合宁客运专线、铜九铁路等线路客流也非常火暴。
在客运能力的安排上，铁道部按照“直通优先、兼顾管内、应急有备”的原则，对各铁路局提报的直通旅游列车和临客开行计划作了统筹考虑和安排，特别是对热门景点共线问题作了综合平衡，重点满足客流集中的大城市和张家界、桂林、深圳、昆明等旅游城市客流的需要。10天来，全国铁路总共加开临客2837列。
全国铁路运输系统职工放弃休息，加班加点，全面检查线路、桥涵、信号、机车和车辆等行车设备及各种安全防护设施，确保了运输安全。针对猛增的客流，铁路部门加强售票组织，合理控制列车超员率，防止列车过度超员。同时，在客流集中的车站，双向开车门，保证旅客有序乘降。
五、“十一”黄金周全国公路客运量达3.83亿人次
2008年“十一”黄金周期间，全国公路客运在7天长假里，共运送旅客3.83亿人次，同比增长5.5％。全国道路运输行业日均投入大中型客车76万辆，平均日发班次210万个，满足了旅客出行需求。
由于国家节假日制度调整，增加了多个小长假，部分旅客将短途出行安排在小长假期间，因此，与往年黄金周相比，2008年“十一”黄金周期间，中长途道路客流有所增加。客运高峰出现在9月29日、10月4日和10月5日，当天完成客运量分别达到5560万人次、5560万人次和5640万人次。
六、2008年“十一”黄金周水运情况
2008年“十一”黄金周全国水路运输方面，虽然台风“蔷薇”、“海高斯”分别对浙江宁波、舟山和海南、广东、广西等地旅客出行带来一定影响，但陆岛、海峡间运输以及部分江、河旅游运输依然是水路客运的热点地区。琼州海峡客运量完成8万多人次，同比增长一倍多。广西桂林漓江旅游客运量完成8.35万人次，同比增长10%。长江干线旅客运输量为10万人次，同比持平。三峡船闸7天共安全运行205闸次，通过旅客3.06万人次、滚装船191艘，同比均略有增长。
大陆居民经海上客运航线赴台旅游取得了历史性突破。2008年9月30日，首批257名大陆居民经“三点一线新通道”，从厦门、泉州、福州马尾3个口岸分别乘坐海上“小三通”客轮赴金门、马祖，并中转前往台湾岛旅游。“十一”黄金周期间，两马、两门、泉金海上客运航线共运输旅客2.3万人次。
“十一”黄金周期间，交通运输部门组织了充足的运力，增派执法人员加强监管，严厉打击各种违法违规行为，保证了客运市场在运力充足的基础上有序竞争。运输企业坚持“以人为本”的理念，积极推行规范化、标准化和个性化相结合的各种优质服务活动，采取多种便民措施，服务质量有所提高，旅客投诉明显减少，交通运输品质有所提高。
随着高速公路、旅游公路、农村公路建设的快速发展，全国公路网络进一步完善，交通运输环境显著改善。交通运输部门加强了对道路的巡查和维护，公路收费站点根据交通流量变化，及时增派值班人员、增开收费通道，确保了车辆快速通过。交通运输部利用“全国公路天气预报”平台和“中国公路信息服务网”及时发布路况信息，中国海上搜救中心及时发布台风预警预报，服务人民群众安全便捷出行。
“十一”黄金周期间，海事、交通公安和救捞系统在渤海湾、长江口、琼州海峡等客运较为集中和繁忙的航线上加强监督执法和搜救力量的部署，确保重点区域水上交通安全。直属海事系统2.6万名海事执法人员坚守一线，共出动海事执法船13829艘次，台风期间协助转移船舶14247艘，转移人员24万多人。交通公安每天出动执勤人员2400多人，特别是在三峡和渤海湾增加了一半以上的警力。救捞系统3000多名职工坚守一线值班待命，共出动各类救助船舶58艘。刚参加完神舟七号海上应急保障任务的3艘大型专业救助船舶返航后立即投入国庆值班待命工作，包括两架刚在广西参加完抗洪救灾任务的EC225型大型救助直升机在内的8架救助直升机始终在一线值班待命。中国海上搜救中心成功组织防御了第15号超强台风“蔷薇”和第17号台风“海高斯”，处置险情5起，涉及遇险船舶6艘、遇险人员138人，其中获救124人、失踪12人、死亡2人。
七、民航“十一”黄金周运输情况
2008年“十一”黄金周七天（9月29、30日、10月1-5日）民航共执行飞行航班33416班，比2007年同期（10月1日-7日）上升8%。旅客运输量433万人次，比2007年同期增幅14.8%。2008年“十一”黄金周航空运输特点在于：
1、航空运输在逐步复苏。由于受世界经济增长减缓、通胀压力、连续自然灾害和能源价格攀高等因素影响，2008年6、7、8月份和9月1日至20日，民航旅客运输量平均均为负增长，从2008年9月21日开始逐步复苏，飞行量和旅客运输量开始增长，幅度从4%-19%不等。从9月25日开始，每日旅客运输量平均超过50万人次，9月25日达到54万人次、9月29日达到65万人次，客座率达到83.58%水平。
2、2008年黄金周除北京、广州、上海、深圳、昆明、成都、三亚、拉萨、海口等传统热点城市外，长春、厦门、乌鲁木齐、杭州、汕头、哈尔滨、贵阳、西宁、太原、沈阳等城市增长幅度较大。
3、2008年黄金周各运输航空公司准备充分，民航投入的大型飞机较多，飞行班次增加8%，但可用座位增加约12%，客座率76.68%，高于2007年同期72.63%的水平。
2008年10月份，全社会完成交通固定资产投资905.01亿元，同比增长19.5%，增速加快23.0个百分点。按投资使用方向看，公路建设、内河建设、沿海建设分别完成投资781.27亿元、17.42亿元和74.21亿元，同比分别增长18.6%，减少2.0%和增长18.1%。按投资分布地区看，东部、中部和西部地区分别完成投资372.84亿元、224.15亿元和308.02亿元，同比分别增长5.0%、16.4%和47.0%，西部地区投资增速显著。
二、10月份港口生产增速继续放缓
10月份，规模以上港口完成货物吞吐量4.8亿吨，同比增长9.4%，其中完成外贸货物吞吐量1.5亿吨，同比增长5.1%；完成集装箱吞吐量1071.1万TEU，同比增长8.9%。与2007年同期相比，规模以上港口完成货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量的增速分别回落0.6个、3.0个和8.3个百分点。从亿吨港口生产情况看，北方主要港口货物吞吐量总体保持两位数的增长幅度，而南方港口吞吐量增速普遍放缓。
三、10月份公路水路旅客运输增速加快货运量增速回落
10月份，全国公路运输完成客运量、旅客周转量分别为19.8亿人和1146.6亿人公里，同比分别增长11.1%和11.6%，增速比2007年同期分别加快0.9个和回落3.0个百分点。广东、河北、江苏、湖南的公路客运量增量较大，占全国公路客运量增量的47.9%。全国水路运输完成客运量、旅客周转量分别为2202万人和6.7亿人公里，同比分别增长11.0%和8.3%，增速分别加快1.3个和6.5个百分点。
10月份，公路客运量和旅客周转量占全社会旅客运输量的比重分别为92.3%和55.9%，比2007年同期分别提高0.4个和1.6个百分点。水路客运量和旅客周转量所占比重分别为1.0%和0.3%，与2007年同期相比均持平。铁路客运量和旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别降低0.4个和1.5个百分点，民航客运量和旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别持平和降低0.1个百分点。
10月份，全国公路运输完成货运量和货物周转量分别为15.9亿吨和1143.9亿吨公里，分别比2007年同期增长12.0%和16.1%，增速分别回落2.6个和1.8个百分点。内蒙古、河北、浙江、河南的货运量增量较大，占全国公路货运量增量的46.6%。全国水路运输完成货运量和货物周转量分别为2.5亿吨和5356.1亿吨公里，同比分别增长9.1%和4.2%，增速分别回落2.3个和1.3个百分点。江苏、福建、安徽、广东的水路货运量增量较大，占全国水路货运量增量的59.4%。
10月份，公路货运量、货物周转量占全社会货物运输量的比重分别为75.1%和13.3%，分别比2007年同期提高1.1个和1.2个百分点。水路货运量、货物周转量占全社会运输量的比重分别为11.7%和62.1%，分别比2007年同期降低0.1个和0.6个百分点。铁路货运量、货物周转量占全社会运输量的比重分别比2007年同期降低1.0个和0.6个百分点。民航货运量、货物周转量占全社会运输量的比重与2007年同期基本持平。
四、全国铁路“十一”黄金周运输再创客流新高
“十一”黄金周期间，全国铁路总共发送旅客5384万人次，同比增加441万人次，增长8.9%，再创历史新高。铁路客流主要是旅游和探亲流。2008年“十一”黄金周是全国实行新的休假制度后首个国庆长假，由于比往年提前2天放假，铁路节日运输相应调整为9月26日至10月5日。长假期间，铁路部门采取了多项措施，确保了运输安全，提高了服务质量，保证了客车正点。全国铁路运输秩序良好，各大车站没有出现旅客大量滞留。
2008年“十一”黄金周客流集中，高峰持续时间长。长假期间，日均发送旅客538万人次。特别是9月29日和10月5日，分别发送旅客636万人次、648万人次，连创单日旅客发送量历史最高纪录。节日期间，“和谐号”动车组列车基本上趟趟满员。2008年8月份刚刚通车的京津高速城际铁路更是受到了广大旅客的青睐，不仅是两市群众往返交通的首选，还成为外地游客观光的热点。新开通的合宁客运专线、铜九铁路等线路客流也非常火暴。
在客运能力的安排上，铁道部按照“直通优先、兼顾管内、应急有备”的原则，对各铁路局提报的直通旅游列车和临客开行计划作了统筹考虑和安排，特别是对热门景点共线问题作了综合平衡，重点满足客流集中的大城市和张家界、桂林、深圳、昆明等旅游城市客流的需要。10天来，全国铁路总共加开临客2837列。
全国铁路运输系统职工放弃休息，加班加点，全面检查线路、桥涵、信号、机车和车辆等行车设备及各种安全防护设施，确保了运输安全。针对猛增的客流，铁路部门加强售票组织，合理控制列车超员率，防止列车过度超员。同时，在客流集中的车站，双向开车门，保证旅客有序乘降。
五、“十一”黄金周全国公路客运量达3.83亿人次
2008年“十一”黄金周期间，全国公路客运在7天长假里，共运送旅客3.83亿人次，同比增长5.5％。全国道路运输行业日均投入大中型客车76万辆，平均日发班次210万个，满足了旅客出行需求。
由于国家节假日制度调整，增加了多个小长假，部分旅客将短途出行安排在小长假期间，因此，与往年黄金周相比，2008年“十一”黄金周期间，中长途道路客流有所增加。客运高峰出现在9月29日、10月4日和10月5日，当天完成客运量分别达到5560万人次、5560万人次和5640万人次。
六、2008年“十一”黄金周水运情况
2008年“十一”黄金周全国水路运输方面，虽然台风“蔷薇”、“海高斯”分别对浙江宁波、舟山和海南、广东、广西等地旅客出行带来一定影响，但陆岛、海峡间运输以及部分江、河旅游运输依然是水路客运的热点地区。琼州海峡客运量完成8万多人次，同比增长一倍多。广西桂林漓江旅游客运量完成8.35万人次，同比增长10%。长江干线旅客运输量为10万人次，同比持平。三峡船闸7天共安全运行205闸次，通过旅客3.06万人次、滚装船191艘，同比均略有增长。
大陆居民经海上客运航线赴台旅游取得了历史性突破。2008年9月30日，首批257名大陆居民经“三点一线新通道”，从厦门、泉州、福州马尾3个口岸分别乘坐海上“小三通”客轮赴金门、马祖，并中转前往台湾岛旅游。“十一”黄金周期间，两马、两门、泉金海上客运航线共运输旅客2.3万人次。
“十一”黄金周期间，交通运输部门组织了充足的运力，增派执法人员加强监管，严厉打击各种违法违规行为，保证了客运市场在运力充足的基础上有序竞争。运输企业坚持“以人为本”的理念，积极推行规范化、标准化和个性化相结合的各种优质服务活动，采取多种便民措施，服务质量有所提高，旅客投诉明显减少，交通运输品质有所提高。
随着高速公路、旅游公路、农村公路建设的快速发展，全国公路网络进一步完善，交通运输环境显著改善。交通运输部门加强了对道路的巡查和维护，公路收费站点根据交通流量变化，及时增派值班人员、增开收费通道，确保了车辆快速通过。交通运输部利用“全国公路天气预报”平台和“中国公路信息服务网”及时发布路况信息，中国海上搜救中心及时发布台风预警预报，服务人民群众安全便捷出行。
“十一”黄金周期间，海事、交通公安和救捞系统在渤海湾、长江口、琼州海峡等客运较为集中和繁忙的航线上加强监督执法和搜救力量的部署，确保重点区域水上交通安全。直属海事系统2.6万名海事执法人员坚守一线，共出动海事执法船13829艘次，台风期间协助转移船舶14247艘，转移人员24万多人。交通公安每天出动执勤人员2400多人，特别是在三峡和渤海湾增加了一半以上的警力。救捞系统3000多名职工坚守一线值班待命，共出动各类救助船舶58艘。刚参加完神舟七号海上应急保障任务的3艘大型专业救助船舶返航后立即投入国庆值班待命工作，包括两架刚在广西参加完抗洪救灾任务的EC225型大型救助直升机在内的8架救助直升机始终在一线值班待命。中国海上搜救中心成功组织防御了第15号超强台风“蔷薇”和第17号台风“海高斯”，处置险情5起，涉及遇险船舶6艘、遇险人员138人，其中获救124人、失踪12人、死亡2人。
七、民航“十一”黄金周运输情况
2008年“十一”黄金周七天（9月29、30日、10月1-5日）民航共执行飞行航班33416班，比2007年同期（10月1日-7日）上升8%。旅客运输量433万人次，比2007年同期增幅14.8%。2008年“十一”黄金周航空运输特点在于：
1、航空运输在逐步复苏。由于受世界经济增长减缓、通胀压力、连续自然灾害和能源价格攀高等因素影响，2008年6、7、8月份和9月1日至20日，民航旅客运输量平均均为负增长，从2008年9月21日开始逐步复苏，飞行量和旅客运输量开始增长，幅度从4%-19%不等。从9月25日开始，每日旅客运输量平均超过50万人次，9月25日达到54万人次、9月29日达到65万人次，客座率达到83.58%水平。
2、2008年黄金周除北京、广州、上海、深圳、昆明、成都、三亚、拉萨、海口等传统热点城市外，长春、厦门、乌鲁木齐、杭州、汕头、哈尔滨、贵阳、西宁、太原、沈阳等城市增长幅度较大。
3、2008年黄金周各运输航空公司准备充分，民航投入的大型飞机较多，飞行班次增加8%，但可用座位增加约12%，客座率76.68%，高于2007年同期72.63%的水平。
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2022-2028年中国新疆交通行业全景调研及竞争格局预测报告
《2022-2028年中国新疆交通行业全景调研及竞争格局预测报告》共六章，包含2017-2021年新疆民航发展分析,新疆交通行业重点企业财务状况,新疆交通行业投资机遇分析及发展规划等内容。
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