近日,滴滴出行创下中国创业公司融资的新记录,完成55亿美元的新一轮融资

    虽说网约车进入规范时代，受冲击最大的是滴滴，但这位国内移动出行市场的“胜者”似乎并未因此停下脚步。近日，滴滴出行创下中国创业公司融资的新记录，在完成55亿美元的新一轮融资后，其估值攀升至500亿美元，成为仅次于Uber的世界估值第二大初创公司，同时也晋升亚洲估值最高的创业公司。承载着资本市场沉甸甸的期待，滴滴出行的目标也已从“一站式出行平台”升级为打造“世界级科技公司”，全球化和新技术成为其第二个五年的核心愿景。滴滴能否讲好新故事？

    滴滴估值再攀高峰

    滴滴出行于4月底宣布完成超55亿美元的新一轮融资，以支持其全球化战略的推进和前沿技术领域的投资。据悉，本轮投资方既包括交通银行、招商银行和软银等历史股东，也包括新晋投资者银湖资本。

    备受瞩目的是，滴滴出行此轮融资的单轮融资和融资总额均创下新高，估值将突破500亿美元（约合人民币3500亿元），估值跃居全球智能出行行业第二，仅次于估值690亿美元的 Uber。作为一家成立不到5年的创业公司，滴滴的融资额度与资本估值可谓举世罕见。要知道，放眼整个中国互联网，市值在50亿美元的公司也不超过十个。

    去年，曾有滴滴的融资材料流出，预计2018年在美国启动上市。此次融资后，距IPO的目标或只有一步之遥了。如果滴滴未来IPO，市值又会达到多少亿？

    是圈钱还是转型？

    当各路资本还在疯狂地推高滴滴的估值时，我们不免好奇，滴滴真值这么多钱？这究竟是一场击鼓传花的资本游戏，还是风光无限之下在苦寻出路？

    实际上，滴滴过得也着实不易。一方面，自从滴滴一家独大后，开始涨价、取消补贴，导致用户与司机的流失。

    另一方面，多地网约车新政出台给了滴滴沉重的打击。新政规定，网约车司机必须具备本地户口，运营车辆也要求本地车牌，这客观上限制了外来务工人员从事这一行业，进而减少了车辆和司机的数量，并直接影响到了平台的营收能力。

    此外，滴滴面临首汽约车、神州等其它平台的竞争。而从天而降的共享单车也开始蚕食滴滴最后一点生机和优势。

    近期，因“个人原因”离职的滴滴副总裁陶然，临走前留下了对滴滴的评价：“外人恐怕不能完全理解，滴滴是一个发展多么飞速的企业。”只不过，一再超乎想象的快速发展给滴滴带来的究竟会是领跑还是脱轨，还需拭目以待。

    靠什么支撑500亿美元估值？

    对滴滴而言，需要保持清醒的是，500亿美金并不是真实业绩的体现，击鼓传花的资本游戏一旦终止，有可能瞬间崩盘。因而，在现有的出行业务遇冷，要支撑如此高的估值，滴滴只能寻求新的故事。

    那么，滴滴的下个战场在哪？2016年底，程维已经提到，滴滴下一个五年愿景是打造世界级科技公司，推动未来交通和未来汽车变革。而滴滴此次能融资成功，也依赖于讲了新的故事：全球化战略和前沿技术领域，其中前沿技术领域指的是自动驾驶、智慧交通、大数据。

    为讲好故事，滴滴也动作不断。首先，滴滴技术加持的路线是越走越宽了。牵手密歇根大学后，滴滴近日又与斯坦福人工智能实验室达成了合作，双方将围绕人工智能热点课题进行科学研究、课程创新、人才培养等。与此同时，投资共享单车平台ofo正是其在智慧出行的又一次布局。

    其次，滴滴的国际化步伐愈发扎实。当前滴滴已成为Uber、Lyft、Grab、Ola以及99这全球五大移动出行平台的投资者和合作伙伴。近日，滴滴出行在北京、上海、广州三地上线双语功能，这被视作国际化的重要一步。