在共享经济的加持下，充电宝这个“老掉牙”的电子产品迎来了第二春

    在共享经济的加持下，充电宝这个“老掉牙”的电子产品迎来了第二春。与共享单车不同的是，在消费者还似懂非懂的状态下，共享充电宝企业间已狼烟四起。近日，小电科技、来电科技、街电科技、畅充科技等企业纷纷获得大额投资，融资总额近4亿元，BAT中的两家也作为投资者参与其中。

    “百电大战”一触即发

    过去半年，手机充电站在一些大型商场、机场、火车站等区域开始出现，用户仅需扫码、注册、交纳押金之后，便可按时间计费使用充电宝。近日，南京、杭州等商城内都出现了共享充电宝，苏果便利、商业综合体、餐饮店等都可以见到它的身影。

    截至目前，来电科技已经进入了80多座城市，铺设了1700多台机器，每天租借两万余次，“小电”也已入驻了北京、杭州、上海、深圳、广州5座城市，“小电”创始人唐永波透露，接下来将会开通20-30个城市。

    目前来看，共享充电宝产品主要分为实体充电宝和充电宝租赁柜，在押金和计费方式上各家企业有所不同。实体充电宝是扫码支付后即可使用，但不能带走，主要投放在咖啡厅、图书馆等；而租赁柜的充电宝可以带走，用完归还即可，主要投放在综合体、车站、医院等。

    与共享单车不同的是，共享充电宝还未全面打入市场时，企业间已狼烟四起。据不完全统计，目前已有至少15家企业密集入局，其中街电科技获得亿元级别A轮融资；小电科技获得数千亿元天使融资后，又接连获得亿元级别pre-A轮融资；来电科技也宣布获得2000万美元A轮融资。场景争夺战一触即发，“百电大战”即将上演。
共享充电宝为何悄然走俏？

    据来电科技后台数据显示，目前杭州区域充电宝一个月租借次数为2.5万次，且租量正以每月30%的速度提升。按2000台的数量计算，每台每天被借的频率达25次。资本注入后，网点在增加，所有数字都在快递提升。

    其一，移动充电需求已成为日频刚需。随着智能手机的发展，手机功能与应用不断丰富，手机大屏化耗电量增加，以及使用手机时间的越来越长等使得用户对充电宝需求量大增，给共享充电提供了巨大的目标用户群体。由于智能机电池续航能力有限，充电宝携带不便、电量不足等原因，移动充电形成了供需缺口。

    其二，共享经济大兴，在共享概念火热的时间窗内，共享充电宝的推广可以说是搭上了快车。与共享单车相比，共享充电更易管控、成本更低、自然损耗程度较低、异地复制简单、维护费用也更低，目前来看比共享单车的商业模式更健康。

    其三，共享充电宝的迅速走俏离不开资本的助推。短短半个月，超15家企业、20多家投资机构入局，砸了近4亿元：小电、街电、来电科技、Hi电等纷纷获得融资，腾讯和阿里也参与其中。

    能否摆脱“共享单车式”挚肘？

    共享充电宝刚刚起步，发展前景并不明朗，整个行业面临着技术变革风险、产品替代性危险和盈利模式单一等问题。手机厂商纷纷加码研发，手机电池续航能力不断提升，移动充电本身市场前景不明。共享充电的盈利模式主要集中在租赁费、押金和广告上，场景化营销将是各家的“必争之地”，能否赚钱还有待观察。

    在目前争取流量的阶段，一些行业公司以给商户补贴的方式来抢占市场，在当前备受资本热捧的情况下，价格战恐难避免，行业存在走向恶性竞争的可能性。而对资本的过度依赖，若不能迅速形成盈利模式，恐难维持资本的继续追捧。

    此外，安全性值得商榷。前有共享单车二维码被人恶意覆盖，后有央视315曝光“手机充电桩的猫腻”，指出一部分充电桩充进手机的电并不“干净”，有人被安装了额外的APP，有人则被奇怪消费。共享充点宝网点分布密集，如何做好安全性管控也是一大难题。

    联想创投执行董事顾正斌认为，“共享充电宝”是否适合VC投资，能否形成独角兽以上的公司，还有待观察。随着手机续航能力不断发展、快速充电技术的普及，共享充电的需求量是否还能保证？或许在这场共享充电宝风口的背后，资本方看中的是需求明确、教育成本低并且精准的线下流量，而在堆积流量之后，究竟会催生出怎样的生意？